La transition entre Ainsinelda-Allee et Jonasstraße a été supprimée en raison du nouveau tramway Photo : Christian Lohse
De Hildburg Bruns
Le nouveau tramway arrive, mais le passage piéton promis disparaît. Et les cyclistes doivent faire un long détour. Pas de passage dans Moabit !
À partir de samedi prochain, le tramway M10 se dirigera vers l’ouest. Le terminus provisoire de l’extension de 2,2 kilomètres depuis la gare principale est la Turmstrasse. Elle se termine devant deux semelles de frein rouges pendant quelques années.
Les piétons sont également ralentis par le nouveau tracé : ils ne peuvent pas traverser les nouvelles voies de la Tusnelda-Allee. Vous n’arrivez pas directement à la Jonastraße et vice versa.
« Il faut faire un détour de 150 mètres et les cyclistes doivent même éviter 500 mètres dans les rues parallèles », ont critiqué des acteurs tels que l’association des passagers et Fuss eV.
Leur revendication : la traversée prévue doit être mise en place le plus rapidement possible. Après tout, cela faisait également partie du permis de construire il y a trois ans.
Pourquoi ce plan a-t-il été modifié ? Lors de la planification approfondie, les experts ont reconnu à cet endroit un risque pour la sécurité lié à la circulation dans les deux sens. La section a donc été bouclée par des grilles de protection.
Katharina Brübach (51 ans), propriétaire du Café Jonas : « La majorité de mes clients se plaignent des bars. Ce sont surtout les personnes âgées qui sont mécontentes du détour.» Photo : Christian Lohse / image
Selon le Sénat, le blocage ne pourra à nouveau disparaître que si le tracé du tramway est prolongé en direction de Jungfernheide. Parce qu’à ce stade, plus aucun train ne devra balayer.
Roland Simpel de Fuss eV : « Nous demandons au Sénat de supprimer les barreaux. Le tramway doit améliorer les conditions de circulation et ne pas provoquer de détours inutiles.»