Berlin (Reuters) – Le niveau d’eau au point étroit de Kaub, qui est très important pour la navigation sur le Rhin, est tombé sous la barre des 100 centimètres pour la première fois depuis des mois.
En début d’après-midi mercredi, le niveau n’était que de 99 centimètres, selon les mesures de l’Administration fédérale des voies navigables et de la navigation. « C’est la première fois depuis mars que les 100 centimètres sont dépassés », a déclaré un employé de l’agence de presse Reuters. La raison en est la sécheresse. À Kaub, des niveaux d’eau inférieurs à 135 centimètres obligent les grands porte-conteneurs à réduire sensiblement leur cargaison.
« Avec un niveau de 100 centimètres, les navires ne peuvent même pas être à moitié chargés », a déclaré le conseil d’administration de la coopérative maritime DTG, Roberto Spranzi, à Reuters. Les véhicules d’une capacité de 3000 tonnes devraient actuellement se contenter de moins de 1500 tonnes. Contrairement à l’étiage de l’été dernier, cette fois c’est gérable. « La faiblesse de l’économie garantit que tous les clients peuvent également être desservis à ces niveaux d’eau », a déclaré Spranzi, dont la coopérative exploite une centaine de navires. « En raison de la récession, la demande d’espace d’expédition est en fait en baisse. »
Cela devrait rester ainsi pour le moment. De nombreuses entreprises s’étaient approvisionnées en temps utile par crainte des goulots d’étranglement de l’approvisionnement. « Les camps sont en grande partie remplis de matières premières telles que le charbon », a déclaré Spranzi. « Nous ne nous attendons pas non plus à des changements majeurs de la demande pour les prochaines semaines, car de nombreuses grandes entreprises partent en vacances. » Il ne devrait donc pas y avoir de goulots d’étranglement comme l’été dernier cette fois-ci.
Il y a aussi des signes d’un léger relâchement suite aux pluies récentes dans le Bade-Wurtemberg, par exemple. Selon les prévisions de l’Administration des voies navigables et de la navigation, le niveau du Rhin à Kaub pourrait monter à environ 113 centimètres d’ici dimanche.
L’année dernière, la navigation intérieure a transporté moins que jamais depuis la réunification, notamment en raison des perturbations causées par l’étiage du Rhin. 182 millions de tonnes de marchandises ont été transportées sur les voies navigables, soit 6,4% de moins qu’en 2021, selon l’Office fédéral de la statistique. Le Rhin est une voie de transport importante pour des marchandises telles que les céréales, le charbon, l’essence et le mazout. Les eaux peu profondes entraînent des surtaxes sur les tarifs de fret et donc des coûts plus élevés. L’entreprise chimique BASF – dont la plus grande usine de son siège social à Ludwigshafen reçoit environ 40 % des matières premières du fleuve et qui utilise également l’eau du Rhin pour le refroidissement – s’est donc équipée de navires spéciaux à basse mer après les tensions de 2018.
(Reportage de Rene Wagner, édité par Sabine Ehrhardt – Si vous avez des questions, veuillez contacter notre équipe éditoriale à [email protected])