Seul l’avenir dira si les actions du constructeur de voitures électriques sont vraiment une bonne affaire aux prix actuels, après tout, Tesla est toujours plus valorisé en bourse que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen réunis. Dans le commerce américain sur le NASDAQ, les actions de Tesla ont temporairement gagné 2,11 % à 111,40 $.
Mais même si les optimistes l’emportaient après le début des échanges, ce ne serait rien de plus qu’une tentative de stabilisation après une séquence de sept jours de défaites qui a poussé les actions au plus bas depuis août 2020. Si ce n’est pas le cas, ils font face à la plus longue période de sécheresse de l’histoire boursière de la société, qui dure depuis douze ans.
Depuis le début de l’année, la baisse des prix a totalisé près de 70 %, ce qui signifie que le statut de Tesla comme l’un des plus grands perdants du NASDAQ 100 en 2022 est assuré. L’indice de sélection à dominante technologique n’a « que » chuté d’un bon tiers sur la même période.
La forte baisse des prix n’est pas seulement responsable du resserrement de la politique monétaire de la Réserve fédérale américaine, qui affecte généralement plus les actions technologiques sensibles aux taux d’intérêt que les titres des secteurs traditionnels et les inquiétudes concernant une demande apparemment en baisse, mais aussi Elon Musk. Pour financer le rachat pour 44 milliards de dollars du service de messages courts Twitter, qui s’est finalement concrétisé fin octobre, le patron de Tesla et seul actionnaire majoritaire a récemment vendu des actions Tesla pour près de 40 milliards de dollars.
De nombreux investisseurs reprochent à Musk d’avoir fait la une des journaux, notamment avec des changements controversés sur Twitter, et d’avoir négligé Tesla. Même l’annonce de Musk avant Noël qu’il ne vendrait probablement plus d’actions Tesla au cours des deux prochaines années et qu’il abandonnerait le contrôle de Twitter dès qu’il aurait trouvé un successeur approprié n’a guère apaisé les investisseurs.
Selon l’analyste Ipek Ozkardeskaya de la banque en ligne Swissquote, Tesla a apparemment perdu confiance dans le marché des capitaux pour le moment et le « conte de fées » avec une multiplication par près de quinze du cours de l’action au cours des deux dernières années est venu à une fin abrupte. Les investisseurs sont maintenant curieux de voir comment la récession imminente et la concurrence d’autres fabricants affecteront la demande et quand Elon Musk se concentrera enfin à nouveau sur la fortune de Tesla.
La capitalisation boursière de la société a maintenant diminué à un peu moins de 345 milliards de dollars, contre un record de plus de 1,2 billion de dollars en novembre 2021. Cela signifie que l’entreprise est encore nettement plus chère que les trois grands constructeurs automobiles allemands Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW, qui pèsent ensemble environ 200 milliards de dollars. Mais l’écart s’est sensiblement réduit, même si la concurrence – notamment celle de Wolfsburg – a également dû perdre des plumes au cours de l’année.
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NEW YORK (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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