Après le lancement en Chine et la traversée jusqu’à Livourne, le baptême à Olbia. Désormais, le Moby Fantasy, le dernier arrivé et fleuron de la société Moby, peut commencer à relier Livourne à Olbia. Précisément au centre de la Gallura, un jour de fête, le baptême et la présentation du géant de la Méditerranée, d’un coût de 160 millions d’euros, de 237 mètres de long sur 33 de large et d’une jauge brute de 69 500 tonnes, peut transporter jusqu’à 3 000 personnes qui séjourneront dans 441 cabines standard des navires de croisière.
Le fleuron vert
Le nouveau vaisseau amiral vert est le premier ferry au monde à obtenir la certification EEDI3 avec des économies en termes d’émissions de plus de 50 % par rapport aux ferries traditionnels utilisés sur des lignes similaires. Avec plus de 3 800 mètres linéaires de garage, il peut transporter jusqu’à 1 300 voitures ou 300 camions. La nouveauté concerne aussi les moteurs, quatre de dernière génération d’une puissance de 10,8 mégawatts chacun, pour une vitesse de croisière de 23,5 nœuds, avec des pointes à 25.
La rénovation
«Le baptême de Moby Fantasy représente un nouveau départ pour nous tous, ce n’est pas un point d’arrivée mais un point de départ pour regarder vers l’avenir avec enthousiasme et avec la conscience d’avoir achevé un chemin vertueux de restructuration qui nous permettra de développer et consolider notre marché – a déclaré Achille Onorato, directeur général de Moby -. Nous attendons l’arrivée du deuxième navire, Moby Legacy, à l’automne, qui sera déployé sur la route de la Sardaigne, offrant à cette splendide île l’opportunité d’être desservie par la flotte la plus jeune et la plus durable en mer ».
Le projet danois
Le studio danois OSK Ship Tech a conçu le nouveau bateau, qui a les standards d’un bateau de croisière, sur la base d’un concept créé par l’armateur Vincenzo Onorato. « La construction de ces deux navires répond avant tout à des critères de durabilité, environnementaux mais aussi sociaux qui, j’en suis sûr, seront reconnus et appréciés par nos clients. Le secteur maritime traverse un moment de profonde mutation, il reste encore de nombreuses turbulences dictées par la réglementation européenne sur les carburants et les nouvelles réglementations auxquelles nous devrons porter une attention continue – argumente encore le directeur général -. Pour cette raison, nous prévoyons des investissements dans le réaménagement de la flotte pour 36 millions d’euros, dont 40% seront cofinancés grâce au Pnrr et réalisés dans des chantiers navals italiens, générant un impact positif supplémentaire sur notre territoire et qui nous permettent d’atteindre une réduction globale des émissions de la flotte de 32% dépassant les exigences fixées par le Fuel EU ».
En automne le jumeau
Le navire jumeau Moby Legacy arrivera à l’automne et a récemment passé avec succès des essais en mer. « L’arrivée des deux ferries, tous deux construits dans les chantiers navals chinois de Guangzhou – soulignent le groupe – renforce le plan de croissance industrielle de l’entreprise leader dans le transport de marchandises et de passagers en Méditerranée et leur entrée en service aura des répercussions importantes à la fois sur le territoire toscan sarde, générant un impact sur l’emploi de 500 nouveaux emplois entre directs et induits ».