L’aéroport d’Eindhoven n’est pas une menace pour les zones Natura 2000. L’aéroport adhère également au nombre maximum de 43 000 mouvements de vol. Christianne van der Wal, la ministre de la Nature et de l’Azote, n’agira donc pas contre l’aéroport. La Mobilisation pour l’environnement (MOB) avait porté plainte pour cela.
Le groupe d’action de Johan Vollebroek a déjà remporté plusieurs procès, notamment à propos d’écuries dont les émissions d’azote étaient contestées. À la fin de l’année dernière, MOB, avec le soutien de la Fédération environnementale du Brabant et des Vereniging Natuurmonumenten, a jeté son dévolu sur l’aéroport d’Eindhoven. Ce n’était pas la première fois. Selon les mouvements écologistes, des vols illégaux sont effectués à destination et en provenance de l’aéroport d’Eindhoven car aucun permis nature n’a été délivré.
Une question de temps
Van der Wal confirme que ce permis n’a pas (encore) été délivré, mais le ministre estime également que l’aéroport d’Eindhoven pourrait faire usage des droits européens établis en 1994. En outre, une demande de permis nature est en cours, qui devrait recevoir une évaluation positive. Si la procédure prend autant de temps, c’est, selon le ministre, parce qu’elle est « compliquée ». Par exemple, l’aéroport d’Eindhoven doit fournir de nouveaux calculs d’azote.
De l’avis de Van der Wal, il est déjà clair que tout le trafic vers et depuis l’aéroport (des avions aux voitures) ne nuit pas à la nature. « Imposer une action dans l’intérêt de la nature est donc disproportionné », a déclaré le ministre.
Pas de pénalité
Il n’est donc pas nécessaire d’infliger une pénalité à l’aéroport. Cependant, le tribunal doit payer l’État pour le fait qu’il a mis très longtemps à répondre aux demandes des groupes d’intérêt. Une pénalité de plus de 1400 euros doit être payée pour cela.