A partir de 2024, il sera interdit aux bateaux de navigation intérieure de rejeter des fumées toxiques à l’air libre en naviguant. Le ministre Harbers (Infrastructure & Water Management) introduira une interdiction nationale du “dégazage en navigation” au plus tard le 1er juillet 2024, il écrit à la Chambre. L’interdiction s’appliquera à beaucoup plus de substances que prévu initialement par le ministre.
Avec cela, le ministre répond à l’appel des provinces, des organisations du secteur et de la Chambre des représentants à introduire rapidement une interdiction. Les provinces réclament une interdiction depuis dix ans, et en mars dernier, la Chambre a fait pression pour une interdiction en réponse à des rapports dans CNRC et Diffusion Flevoland. Le ministre a dit jusqu’ici qu’il était impossible d’anticiper les autres pays. Il y revient maintenant.
En 2017, les pays riverains du Rhin se sont mis d’accord pour instaurer conjointement une interdiction de dégazage en navigation. La France et la Suisse n’ont pas encore ratifié ce traité, donc d’autres pays ont attendu pour mettre en œuvre l’interdiction.
Chercheurs de l’Université Erasmus conclu plus tôt cette année que les Pays-Bas n’ont pas du tout à attendre d’autres pays. Les Pays-Bas pourraient même avoir l’obligation d’interdire le dégazage afin de protéger la santé publique. Le ministre Harbers le fait maintenant.
La plupart des provinces interdisent le dégazage en navigation depuis plusieurs années, mais en pratique ces interdictions sont lettre morte
La plupart des provinces interdisent le dégazage en navigation depuis plusieurs années, mais en pratique ces interdictions sont lettre morte et le ministre interdit également beaucoup plus de substances que prévu initialement. Selon le traité, quatre types de substances seraient dans un premier temps interdites, dont le benzène et l’essence cancérigènes. Deux ans plus tard, trois autres groupes de substances suivraient, tels que des mélanges de pétrole avec du benzène. Cela donnerait aux entreprises le temps de se préparer à une interdiction totale.
Protection des personnes concernées
Koninklijke Binnenvaart Nederland, l’association professionnelle de la navigation intérieure, a demandé d’interdire le dégazage de toutes les substances à la fois, afin de protéger la santé du personnel du navire, des riverains et de l’environnement. Les skippers ne veulent pas se défouler, mais ils y sont contraints par leurs clients. Ils veulent un réservoir propre lorsque le navire arrive à terre, mais refusent de payer le nettoyage dans une installation de dégazage. Avec l’interdiction actuelle, les sociétés pétrolières et de matières premières sont obligées de payer pour l’élimination sûre des substances.
Cependant, il n’y a pas encore d’interdiction totale : un groupe de treize types de substances ne seront interdits que dans quelques années. Néanmoins, Rob Leussink, directeur de Koninklijke Binnenvaart Nederland, est “très satisfait” de l’interdiction. “Nous travaillerons pour obtenir une interdiction des autres substances également.”
Le secrétaire de l’association industrielle des entreprises de dégazage, Bob Busser, qualifie également l’interdiction d'”étape très importante”. Jusqu’à présent, les entreprises étaient réticentes à investir dans des installations permettant aux navires d’évacuer leurs fumées toxiques de manière contrôlée. Sans interdiction, il était trop risqué pour eux d’investir dans des installations coûteuses. «Nous attendions cela», dit Busser.
La plupart des provinces interdisent le dégazage en navigation depuis plusieurs années, mais en pratique ces interdictions sont lettre morte. Les provinces n’ont pas de bateaux ni de personnel pour faire respecter leurs propres interdictions. Il existe également une interdiction nationale du dégazage de certaines substances dans les zones densément peuplées, mais cette interdiction est également difficile à contrôler. L’interdiction qui entrera en vigueur l’année prochaine est plus facile à appliquer, car elle s’applique dans tout le pays. Le ministre écrit que l’Inspection de l’environnement humain et des transports appliquera activement à partir de juillet 2024.