Une exception pour De Lijn afin que l’entreprise de transport puisse éviter des amendes massives pour des infractions dans les zones à faibles émissions à partir de 2026 n’est pas une bonne idée, selon le ministre flamand de l’Environnement Zuhal Demir. « Vous ne pouvez pas vous attendre à ce que les citoyens s’adaptent et conduisent eux-mêmes des bus polluants dans une LEZ », a déclaré le ministre Demir au Parlement flamand aux questions de Stijn Bex (Groen) et Karin Brouwers (CD&V).
Transports publics sans émissions dans les villes en 2025. C’était l’ambition de l’accord de coalition flamand, mais selon la directrice générale de De Lijn Ann Schoubs, cela ne réussira pas. Elle l’a dit plus tôt et l’a répété en mars lors d’une conversation avec ‘Gazet van Antwerpen’. Pour atteindre l’ambition, 70% de la flotte devrait être remplacée d’ici 2025. L’infrastructure (de recharge) n’est pas non plus prête.
Parallèlement, se pose le problème des zones à faibles émissions (LEZ). Selon les règles LEZ prévues, les bus Euro 6 ne seront plus autorisés à entrer à Gand et Anvers à partir de 2026. Selon Schoubs, cela pourrait entraîner des amendes estimées à 30 millions d’euros par an pour De Lijn.
« Pas une bonne proposition »
La ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters, a précédemment déclaré vouloir tout faire pour éviter ces amendes. « Je préférerais de loin investir les 30 millions d’euros dans des e-bus et d’autres projets d’écologisation plutôt que dans des amendes pour entrer dans une LEZ », déclare Peeters. Le ministre Open Vld a qualifié le plan LEZ actuel de « pas une bonne proposition ». Elle a dit qu’elle parlait au collègue compétent Zuhal Demir.
Le ministre N-VA souhaite tenir les promesses de l’accord de coalition. C’est pourquoi, selon elle, il n’est « pas évident » de prévoir une exception LEZ pour De Lijn. Selon elle, le gouvernement devrait aussi « donner le bon exemple ». « Prévoir une exception pour les bus et pas pour les citoyens, ça ne s’applique pas », a-t-elle déclaré au parlement.
Alors que le partenaire de la coalition CD&V, par l’intermédiaire de Karin Brouwers, suggère de reporter le calendrier des transports publics si nécessaire, le ministre Demir insiste sur les accords sur l’amélioration de la qualité de l’air. « Je mets en œuvre ce qui est inclus dans l’accord de coalition. La politique environnementale est aussi une politique de santé préventive », a-t-il déclaré. « Je veux savoir exactement quel est le problème, quelles sont les solutions possibles et j’en discuterai avec mon collègue (Ministre Peeters, éd.)», a déclaré le ministre Demir.
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