L’équipe de formule finlandaise KIC Motorsport participe également à la série Fia Formula Regional cette saison.
Précisons tout de suite.
Diriger une équipe de Formule Régionale n’est pas un jeu d’enfant.
– On parle d’un demi-million d’euros par conducteur.
Frappez les chiffres sur la table Petri Lappalainenteam manager du Finlandais KIC Motorsport.
Le sport automobile est plus qu’un passe-temps pour Lappalainen, mais pas un travail quotidien. Il est également connu comme marchand de matériel K. En 2021, le revenu imposable de Lappalainen était supérieur à 660 000 euros.
L’histoire continue après la photo. Sur la photo ci-dessous, Lappalainen pose avec Patrik Pasma en 2020.
Mais ces deux choses ne doivent pas être confondues. Bien sûr, les logos du magasin Lappanai ornent les voitures du garage, mais le concessionnaire n’injecte pas d’argent dans son garage.
Riihikuva est amené par les chauffeurs.
– L’illusion que nous payons les chauffeurs devrait être arrachée des esprits. La situation est à l’opposé. Dans cette série, chaque pilote paie sa conduite, le team manager Peter Flythström États.
– C’est du pur business, dit Lappalainen.
KIC Motorsport maintient la réputation du sport automobile finlandais sur les circuits européens. Agence photo hollandaise
Ferrari fait confiance
Ce n’est pas complètement commercial, après tout. Le sport automobile est plus qu’une passion pour le duo de puissance de l’équipe.
L’équipe a participé à la quatrième série de formules la plus élevée de la FIA pendant cinq ans. KIC Motorsport a pu célébrer des victoires, mais la saison dernière a été difficile. Le résultat est zéro point.
– La série est vraiment difficile pour les pilotes débutants. Nos résultats vont dans ce sens. Parfois, notre rôle d’écurie d’élevage est triste. Lorsque les pilotes ont payé leurs frais de scolarité, ils passent à une autre équipe et notre travail doit recommencer depuis le début, décrit Flythström.
– Un bon exemple est notre pilote de la saison dernière Santiago Ramos. La saison dernière, il a raté des points mais a appris les manières de la série. Maintenant, dans sa nouvelle équipe, il a poussé pour les points dès le premier week-end de la saison.
La voiture porte les logos Ferrari cette saison, grâce à la protectrice de la marque italienne Maya Weug. Agence photo hollandaise
Le succès est, en moyenne, plus confortable que l’échec. L’esprit à l’intérieur de l’écurie est toujours correct.
– Nous avons transformé notre position d’outsider et d’éleveur de nouveaux pilotes en un atout. Je ressens même un peu de fierté si notre pilote continue à avoir du succès dans une autre équipe, décrit Flythström.
Dans la saison 2023, les voitures de l’équipe sont conduites Shannon Lugassy, Oleksandre Partyshev et Maya Weug.
Le dernier est intéressant. Grâce à lui, l’une des voitures de KIC Motorsport est décorée du logo le plus mythique du monde du sport automobile : le cheval de Ferrari debout sur ses pattes arrière.
Weug, 18 ans, appartient à l’académie junior de Ferrari. C’est tout un honneur que le camp de Maranello ait choisi KIC Motorsport comme équipe de son protégé pour cette saison.
– C’est un grand signe d’attention, qui a été noté dans d’autres écuries également. Nous croyons qu’il le fera coup de pouce supplémentaire pour toute notre équipe, estime Flythström.
L’équipe de Finlande en Italie
Gérer une écurie est aussi un business. Le sport automobile a été une excellente plateforme publicitaire à travers l’histoire. Juuso Taipale
« Toute l’équipe » est bleue et blanche, à l’exception des pilotes.
L’écurie compte 11 salariés. Ossi Oikarinen, Aaro Vainio et Oskari Kurki-Suonio apporter savoir-faire et expérience aux toilettes des ingénieurs de course. La communication entre les mécaniciens et les applaudissements se fait en finnois, bien sûr il faut défier l’anglais avec les pilotes.
L’atelier de l’écurie est en Italie. De là, les formules de l’équipe parcourent les circuits européens sur un camion.
– D’un point de vue logistique, cela n’aurait aucun sens de diriger l’écurie depuis la Finlande, décrit Lappalainen.
Ici depuis longtemps
L’équipe s’est fixé des objectifs pour la saison qui lui conviennent.
– Le but est d’avoir une saison intacte et de développer nos pilotes débutants. Peut-être que grâce à cela, nous pourrions accéder à la classe moyenne, décrit Flythström.
La prédiction est difficile. Lappalainen ne veut pas décider du sort de KIC Motorsport dans plusieurs années. Pour le moment, cependant, il n’y a aucune raison à l’horizon pour que l’équipe ne soit pas vue dans les stands de formule avant longtemps.
– Nous voulons continuer dans cette série. Je vois Regional comme la bonne classe pour nous, dit Lappalainen.
KIC Motorsport fonctionne uniquement avec les forces finlandaises. Agence photo hollandaise