Le géant du groupe motopropulseur à cheval apporte à l’automobile Shanghai 2025 un nouveau moteur capable de remplacer les unités électriques en les transformant en hybride
Du thermique à l’électricité et du retour. Et c’est précisément au retour que les ingénieurs de Groupe motopropulseurgéant industriel détenu dans une égale mesure de Renard et les Chinois de Geelyplus une petite part d’Aramco. L’idée, qui sera présentée au Salon de l’automobile de Shanghai (prévue du 23 avril au 2 mai 2025), se transforme de manière simple et malheureuse, les voitures électriques en hybrides. En fait, l’opposé de ce qui a été fait à ce jour. Pas un repenser, plutôt un moyen de satisfaire le marché, encore froid sur le thème des voitures électriques. Mais surtout une philosophie industrielle qui ne considère plus les modèles BET comme la seule alternative possible. Une révolution à tous égards, adaptable, entre le haut, également aux moteurs endothermiques traditionnels.
Économies industrielles
–
Le Futur concept hybride Cela simplifierait également les processus industriels. Les constructeurs automobiles, en fait, Ils n’auraient plus besoin de développer différentes plates-formes, pour les modèles hybrides ou électriques. Cela est grâce à un groupe de moteurs extrêmement compact, dans lequel se trouvent les principaux composants d’une unité hybride. Tous ensemble et avec la moindre empreinte. Du moteur de combustion traditionnel, Capable de travailler avec de l’essence et avec des biocarburants synthétiques oujusqu’à l’unité électrique, y compris la transmission. L’opération d’assemblage serait également facile à effectuer, avec le nouveau Groupe motopropulseur Conçu pour se positionner facilement au lieu du moteur électrique avant. La fixation est plutôt garantie par l’utilisation des boulons fabriqués ad hoc placé dans la zone inférieure du cadre.
Hybride et électrique
–
Le système, en fait, utilise la philosophie de l’hybride parallèle. Cela signifie que Le moteur thermique peut fournir une traction à la fois indépendamment et en combinaison avec l’unité électrique. Ou prenez le rôle de générateur pour recharger la batterie. Il permet également le fonctionnement de la transmission All-roue à la fois en mode électrique et hybride. Le futur concept hybride développé par Horse Powertrain vous permet également d’étendre l’autonomie de la batterie installée sur le BER. Avec des recharges faites rapidement grâce à la présence d’un amplificateur 800 volts. Un produit qui annonce à l’échelle mondiale, qui répond à 80% des besoins du marché et qui peut compter sur 17 usines de production, cinq centres de recherche et développement et 19 000 employés dispersés dans le monde.
© Reservé Reproduction