Le processus de consultation vacille de toutes parts. Les 4000 arbres promis entre Hoogeveen et Holsloot ne se sont jamais concrétisés. Et les panneaux solaires sur la terre-plein central peuvent créer des situations de circulation dangereuses.
Le groupe de travail Future-proof A37 regorge de commentaires critiques concernant la construction d’une route solaire de 42 kilomètres le long de l’A37. L’idée est de placer des panneaux solaires des deux côtés de la route et sur la terre-plein central entre Hoogeveen et la frontière allemande. La province de Drenthe s’attend à produire 140 mégawatts d’énergie solaire, assez d’énergie pour un maximum de 35 000 foyers.
plan de redressement
Ce mercredi, le Plan provincial d’intégration sera discuté en Conseil provincial. La préparation de la réalisation mérite tout sauf le prix de la beauté, déclare le porte-parole Herman Wessel du groupe de travail. Selon Wessel, il s’agit d’un groupe de quinze habitants, principalement de la commune d’Emmen.
Par exemple, selon Wessel, rien n’est venu d’une double rangée d’arbres sur la terre-plein central entre Hoogeveen et Holsloot. Un total de 4000 pièces. Des panneaux solaires sont désormais prévus sur ce tracé. Selon Wessel, ceux-ci découlent du plan de relance après la conversion de la N37 en A37. « Nous avons posé des questions à ce sujet à la fois à la province et au Rijkswaterstaat. Le Rijkswaterstaat indique qu’ils ont été plantés dans les municipalités de Hoogeveen, Coevorden et Emmen. Mais ils ne peuvent pas indiquer exactement où.
Moins souple
Les panneaux solaires sur la terre-plein central sont également tout sauf une idée heureuse. « Il devrait y avoir une zone sans obstacle des deux côtés de la route. Dans cette zone, en cas d’accident, les véhicules s’arrêtent en pliant les glissières de sécurité. »
Dans le cas des panneaux solaires, le groupe de travail tient compte du fait que des matériaux moins souples seront placés juste à côté de la route. « Avec le risque que les voitures se reflètent sur la route. Dangereux. »
Il n’a pas non plus été question d’un pilote décent, selon Wessel. « ‘Il y a deux ans, une zone d’essai le long de l’A37 a été annoncée. Elle ne s’est jamais matérialisée. Oui, une installation d’essai à la mairie d’Emmen, mais ça ne compte pas. » Cependant, un a été installé le long de l’A32 près de Heerenveen sur une longueur de 300 mètres. « Ce n’est pas une situation comparable, puisque la route solaire fait plus de 40 kilomètres de long. Il doit y avoir un test décent qui donne un aperçu des dysfonctionnements, de la pollution et des accidents, etc.