SMBC Capital Aviation, l’un des plus grands loueurs d’avions au monde, a annulé 1,6 milliard de dollars pour couvrir la perte de 34 de ses avions bloqués en Russie après l’invasion de l’Ukraine.
Le loueur basé en Irlande a déclaré vendredi que malgré la résiliation des baux des avions conformément aux sanctions internationales, les transporteurs russes continuaient à faire voler l’avion. Il a déclaré qu’il était « peu probable » qu’il puisse récupérer l’avion « dans un délai raisonnable, voire pas du tout ».
La société a ajouté qu’elle bénéficiait « d’une couverture d’assurance importante » et s’attendait à ce que « des recouvrements substantiels soient assurés ».
La guerre a déclenché une ruée mondiale parmi les groupes de location à l’étranger pour récupérer plus de 500 avions, d’une valeur estimée à 10 milliards de dollars, auprès de la Russie.
Les transporteurs du pays, cependant, ont continué à piloter de nombreux avions, tant au niveau national qu’international. Les bailleurs n’ont réussi à en récupérer qu’une poignée au cours des derniers mois malgré les efforts déployés pour les reprendre dans des aéroports en dehors de la Russie.
La radiation a laissé SMBC avec une perte de 1,1 milliard de dollars au cours des 12 mois se terminant fin mars. Il a éclipsé une solide performance sous-jacente pour l’année, avec un bénéfice avant impôts et éléments exceptionnels de 336 millions de dollars – juste en dessous des 364,5 millions de dollars qu’il a rapportés en 2019, l’année avant la pandémie.
Peter Barrett, directeur général, a déclaré qu’en dépit « des défis actuels, l’entreprise bénéficie d’une reprise du marché qui continue de s’accélérer et d’un rebond positif de la demande des compagnies aériennes et des investisseurs pour notre portefeuille d’actifs de haute qualité ».
La société, qui appartient à un consortium comprenant les sociétés japonaises Sumitomo Corp et Sumitomo Mitsui Financial Group, a déclaré que la demande des clients pour les avions Airbus A320neo et Boeing 737 Max augmentait alors que les transporteurs revenaient sur le marché à la suite de la pandémie.
SMBC, qui a récemment accepté d’acquérir son petit rival Goshawk pour une valeur d’entreprise de 6,5 milliards de dollars, a déclaré qu’il s’attendait à ce que l’accord soit conclu au quatrième trimestre de cette année.