Subventions du Bundes pour les points de recharge électrique dans les immeubles collectifs
À partir d’aujourd’hui, le gouvernement allemand (Bund) propose des subventions pour l’installation de stations de recharge privées dans les immeubles à plusieurs logements. L’objectif est de rendre l’utilisation des véhicules électriques plus attrayante et accessible. Cet article détaille le fonctionnement des subventions, les critères d’éligibilité, les limites et les procédures de demande.
Qui peut demander la subvention?
Le programme de subvention s’adresse principalement aux propriétaires et aux associations de propriétaires d’appartements situés dans des immeubles collectifs, ainsi qu’aux places de stationnement associées. Les personnes physiques, les petites et moyennes entreprises, ainsi que les grandes sociétés immobilières peuvent soumettre une demande. En revanche, les locataires ne sont pas autorisés à présenter leurs propres demandes.
Qu’est-ce qui est subventionné?
Les subventions concernent principalement les points de recharge non accessibles au public, tels que les Wallbox, ainsi que certains travaux préparatoires, comme les travaux de construction nécessaires, les raccordements au réseau et les composants électriques requis. Il est important de noter que les coûts liés à la planification et à la location ne sont pas pris en charge.
Quel est le montant des subventions?
Les subventions peuvent atteindre jusqu’à 1 500 € par place de stationnement pour l’installation d’une Wallbox. Si aucune Wallbox n’est installée mais que l’infrastructure nécessaire est mise en place, le montant maximum est de 1 300 € par place. Pour les points de recharge équipés d’une fonctionnalité bidirectionnelle, le soutien peut atteindre 2 000 € par place. Le ministère fédéral des Transports prévoit d’allouer un budget total de 500 millions d’euros pour ce projet.
Quelles sont les restrictions?
Pour être éligible à cette subvention, l’immeuble doit comporter au moins trois logements, et un minimum de six places de stationnement doivent être électrifiées. De plus, au moins 20 % des places de stationnement doivent être pré-câblées pour faciliter l’installation future des Wallbox. La subvention s’applique uniquement aux bâtiments existants, et il est requis que le permis de construire ait été déposé avant le 24 mars 2021. Il ne doit pas exister d’obligation légale de mise à niveau de l’infrastructure de recharge, et les propriétaires ne peuvent pas avoir commencé les travaux préalables.
Comment faire une demande?
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la demande ne doit pas être soumise au ministère fédéral des Transports, mais à PricewaterhouseCoopers (PwC), qui a mis en place un portail de demande numérique. La Nationale Organisation des Infrastructures de Recharge a également élaboré un guide pour aider à l’intégration de ces infrastructures dans les immeubles collectifs. Les demandes peuvent être déposées jusqu’au 10 novembre 2026.
Quel est le niveau de complexité pour installer les points de recharge?
Les experts estiment que le programme pourrait financer environ la moitié des coûts éligibles. Toutefois, la complexité du projet peut varier selon l’âge de l’immeuble et l’état du système électrique. Dans certains cas, un système de gestion de charge doit être installé pour prévenir toute surcharge du réseau lors de la recharge simultanée de plusieurs véhicules électriques. Les propriétaires doivent également décider comment les coûts de recharge seront facturés.
Quelle est l’opinion des experts sur le programme?
La majorité des experts considèrent que ce programme est un pas dans la bonne direction pour favoriser la mobilité électrique. Ils notent qu’actuellement, un faible pourcentage des places de stationnement dans les immeubles privés sont électrifiées. Néanmoins, certains critiques, comme Gregor Kolbe de l’Association fédérale des consommateurs, soulignent que les petits immeubles sont largement exclus et que les exigences pour les grands bâtiments pourraient être des obstacles pour de nombreuses associations de propriétaires.
Enfin, le potentiel d’extension de l’infrastructure de recharge est immense, avec environ 21 millions de logements dans des immeubles collectifs et près de neuf millions de places de stationnement en Allemagne. Cela représente une opportunité significative pour l’expansion de l’infrastructure de recharge privée.