Lightyear, la start-up basée à Helmond qui travaille sur les voitures particulières avec panneaux solaires, lève 81 millions d’euros lors d’un nouveau tour de table. Cela comprend des investissements de la province de Noord-Brabant et du fonds d’investissement national Invest-NL, a annoncé mardi Lightyear.
Lightyear, fondée en 2016, est l’une des start-up les plus connues des Pays-Bas. Depuis plusieurs années, l’entreprise développe une voiture avec un toit ouvrant électrique, qui se recharge en conséquence. Les 150 premiers modèles faits à la main sont maintenant en cours de livraison. Dès l’automne, les mille premières voitures d’usine seront construites en Finlande.
Lightyear, qui est originaire de l’Université de technologie d’Eindhoven, a déjà levé des dizaines de millions d’euros auprès, entre autres, du groupe familial SHV. Jaap Korteweg, fondateur de De Vegetarische Slager, et Rob van Gansewinkel (entreprise de traitement des déchets) sont également intervenus. Ils voient un avenir pour l’entreprise, malgré les barrières notoirement élevées à l’entrée sur le marché automobile : de nombreuses start-up ont du mal à se développer.
La Brabant Development Company (BOM) et la société de développement limbourgeoise LIOF, entre autres, s’y joignent, en plus des investissements susmentionnés de la province de Noord-Brabant et d’Invest-NL. Certaines parties précédentes qui étaient impliquées réinvestissent également, comme SHV. La répartition exacte des 81 millions d’euros n’est pas connue ; Lightyear ne veut pas partager cela. Selon un porte-parole d’Invest-NL, il investit 25 millions.
Sur l’investissement de 81 millions d’euros, 25 millions proviendront d’Invest-NL
Selon Lightyear (environ 500 employés), l’argent est destiné, entre autres, à développer davantage la voiture et à rendre possible la production de masse. Dès 2025, l’entreprise veut construire des voitures en série, avec un prix de départ de 30 000 euros. Le millier de voitures qui seront construites cet automne coûteront tout de même 250 000 euros.
Nouveau directeur Invest-NL
L’annonce de l’investissement intervient cinq jours seulement après la nomination d’un nouveau directeur chez Invest-NL, Rinke Zonneveld. Le 1er septembre, il suit Jan Pieter Postma. sur. Sous sa direction – et sous son prédécesseur, Wouter Bos – Invest-NL a fait l’objet de nombreuses critiques. Par exemple, le fonds investirait trop peu dans des entreprises et trop dans d’autres fonds. De nombreuses entreprises qui ont postulé à Invest-NL recevraient également un refus. Dans le même temps, on a également entendu dire qu’Invest-NL s’était vu confier une mission impossible : investir avec un rendement, mais uniquement là où le marché lui-même échoue. En pratique, Invest-NL a donc également commencé à investir dans des entreprises qui collectaient déjà des fonds auprès de parties privées.
Invest-NL veut investir plus souvent directement dans les entreprises, selon une lettre au Parlement du ministre de l’Économie et de la Politique climatique Micky Adriaansens (VVD) fin juin. Selon Invest-NL, cela a pris du temps car il a fallu du temps pour acquérir des connaissances sur le marché. Le fonds d’investissement privilégiera les entreprises qui contribuent à la transition énergétique.
Lisez également cet article de fond sur Invest-NL : Les millions néerlandais vont principalement à des fonds étrangers
Si Lightyear réussit à produire à terme des voitures en série, les premiers clients seront déjà prêts. Plus tôt cette année, la société a annoncé qu’elle avait des accords avec Leaseplan et MyWheels : ils ont tous deux déjà effectué 5 000 réservations pour le modèle grand public.
Une version de cet article est également parue dans le journal du 6 septembre 2022