La compagnie maritime chinoise Cosco veut acquérir une part de 35 % dans un terminal du port de Hambourg – et contrairement à six de ses ministres, le chancelier Olaf Scholz pense que c’est une excellente idée. Une décision doit être prise d’ici une semaine sur l’achat par Cosco de la part d’un terminal à conteneurs. Scholz (SPD), qui a été maire de Hambourg entre 2011 et 2018, est dans la lignée de son successeur à Hambourg, le maire Peter Tschentscher (SPD) favorable à l’achat chinois.
Cosco (« China Ocean Shipping Company ») est la plus grande compagnie maritime de Chine. L’entreprise publique détient également 35% d’un terminal dans le port de Rotterdam et une participation majoritaire dans le port grec du Pirée.
Le ministère de l’Economie, dirigé par Robert Habeck (Verts), qui doit approuver l’investissement, veut contrecarrer la vente. Selon le ministère, le terminal est une “infrastructure critique” qui ne devrait pas être entre des mains étrangères. Selon le maire Tschentscher, c’est exagéré et l’acheteur n’aura aucune “influence stratégique” sur le port. Outre le ministère de Habeck et son parti les Verts, le partenaire de la coalition FDP et le parti d’opposition CDU sont également contre l’accord.
Les services de renseignement allemands étaient également critiques. Bruno Kahl, le chef du Bundesnachrichtendienst, le service de renseignement étranger, a qualifié le port “d’infrastructure critique, bien sûr”. Le président du service domestique, Thomas Haldenwang, a qualifié la vision à long terme de “la Russie la tempête, la Chine le changement climatique”. Les critiques soulignent l’importance de la Chine, à travers sa part dans le terminal, pour pouvoir collecter des données sur les flux de marchandises et éventuellement même les stocks de matières premières dans les ports du monde entier.
Dépend du gaz russe
Il y a aussi des critiques du cours de Scholz de l’étranger. La Commission européenne a conseillé à l’Allemagne de ne pas conclure l’accord au printemps. Alors que le président français Emmanuel Macron soulignait vendredi dernier que l’Europe avait été “naïve” et vendu des infrastructures comme “un supermarché à ciel ouvert”, Scholz a déclaré le même jour qu’il n’y avait pas besoin d’une refonte majeure des relations avec la Chine. Scholz se rendra en Chine pour une journée début novembre pour rencontrer Xi Jinping. La patience avec l’Allemagne dans un contexte européen sera limitée, car l’Allemagne se rendait auparavant si dépendante du gaz russe, et donne maintenant l’impression qu’elle n’a pas appris des erreurs précédentes.
Un porte-parole de Scholz a répondu lundi aux critiques internationales en référence aux terminaux de Rotterdam et de Zeebrugge (où Cosco détient un terminal à 85%). L’affaire fait toujours l’objet d’une enquête approfondie, selon le porte-parole, en particulier avec les expériences des derniers mois à l’esprit.
Si le gouvernement de Berlin ne s’y oppose pas, la vente sera clôturée le 31 octobre. Afin de prolonger le délai dans lequel le gouvernement peut prendre une décision, Cosco doit également donner son approbation.
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