Le ferry de Texelstroom ne sera pas utilisé ce week-end pour les vacanciers, mais par les participants du semi-marathon de Texel. Il est de tradition qu’au son du klaxon du navire, les participants du ferry se précipitent sur l’île. Cette fois, c’est différent : le Texelstroom est mis de côté à cause d’une faute. Les coureurs commencent maintenant sur le bateau cassé, et utilisent également le pont de secours pour cela.
« Nous sommes très satisfaits de cette solution », déclare Didi Boerhorst au nom de l’organisation du semi-marathon de Texel. C’était un casse-tête pour TESO et l’organisation de la course à pied de savoir comment organiser le départ cette année. En raison du Texelstroom cassé, le TESO n’a plus qu’un seul ferry, il n’y avait donc en fait aucun bateau disponible pour le marathon.
Après de fébriles concertations avec la direction de TESO, cette édition semble désormais revêtir un caractère tout à fait unique : tous les participants du 10 kilomètres et du semi-marathon partent du cassé Texelstroom. Cette fois pas depuis le pont supérieur (car la passerelle de secours ne s’y connecte pas, ndlr), mais depuis le pont inférieur.
Découvrez comment les marathoniens partent normalement du ferry :
Semi-marathon édition précédente Texel – NH Nieuws
Le pont de secours est également nécessaire pour pouvoir repartir du Texelstroom cassé. Ce pont de secours n’est en fait destiné qu’en cas de calamités.
Mais il est maintenant très pratique pour l’organisation de pouvoir utiliser le pont d’urgence. La compétition de course à pied attire chaque année 1 600 participants, répartis sur le semi-marathon et le 10 kilomètres. Pas moins de 1 200 participants s’élancent normalement du second bateau qui leur est spécialement réservé. Ce n’est pas possible cette année, car l’un des ferries est maintenant du côté de la malchance.
« Le départ du bateau, c’est aussi la force du semi-marathon de Texel »
« Nous avions déjà traversé beaucoup de scénarios », explique Didi. « On a pensé, par exemple, partir du bateau dans différents groupes. Parce que ça reste une expérience unique. Et le départ du bateau c’est aussi la force du semi-marathon de Texel. Parce que la course affiche toujours complet en peu de temps après l’inscription. Mais nous n’avions pas pensé à démarrer un bateau qui est maintenant contraint de mettre le côté. C’est unique.
Trois quarts d’heure plus tard
« Ce scénario d’urgence signifie aussi que le départ est 45 minutes plus tard », poursuit Didi. « Au lieu d’une heure et demie, il y a maintenant un départ à une heure et quart. Les coureurs du continent viennent de Den Helder avec le bateau régulier à partir d’une heure et demie. Les habitants de Texel peuvent simplement rester sur l’île et participer. Si les voitures ont quitté le bateau, les coureurs peuvent commencer leur course. »
Le scénario d’urgence signifie également que le parcours sera légèrement modifié dès le départ. « Les coureurs n’utilisent plus la voie normale, mais le long de la voie de bus devant le bureau de Teso. La distance est légèrement plus courte, mais il n’y avait pas d’autre option. La voie de bus est-elle trop étroite ? C’est une piste récréative, c’est une question de plaisir », explique Didi.
L’organisation ne se plaint pas non plus de la météo. « Les pronostics sont bons. Nous espérons une nouvelle fois une édition réussie. »
Mauvais fonctionnement
On ne sait pas encore combien de temps TESO gardera le Texelstroom sur le côté. Le bateau connaît un dysfonctionnement qui, selon le service de ferry, a été causé par une erreur de communication à court terme dans l’automatisation. En conséquence, la puissance du bateau a été perdue. Un réglage technique est nécessaire pour éviter qu’une telle erreur ne se reproduise. Comme le délai de livraison des pièces requises n’est pas encore clair, on ne sait pas non plus combien de temps le «bateau supplémentaire» restera sur le côté.
TESO attend donc des foules pour le ferry à Den Helder ce week-end. Car en plus du semi-marathon de Texel, il y a aussi Texel Culinair à De Koog sur Texel. Les deux événements attirent de nombreux participants et publics. De plus, il y a aussi les vacanciers réguliers qui visitent l’île. Et tous ces visiteurs doivent utiliser un bateau par heure, au lieu des deux bateaux habituels par heure.
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