Le FDP veut-il réduire le budget des autoroutes ?


Autoroute - Trafic intense

Le ministre fédéral des Transports Wissing souhaite apparemment réduire considérablement les investissements dans les autoroutes. Selon un rapport, environ 3,5 milliards d’euros devraient être économisés d’ici 2028.15 juin 2024 | 0:24 minutes


Le ministère fédéral des Transports dirigé par le FDP prévoit apparemment des réductions massives des investissements dans les autoroutes. La «Frankfurter Allemeine Sonntagszeitung» (FAS), citant un projet du gouvernement concernant le budget fédéral, fait état de coupes budgétaires se chiffrant en milliards.

« Ne peut pas représenter tous les besoins »

Le ministère des Transports a expliqué : « En raison de la situation budgétaire actuelle et des économies nécessaires, tous les besoins en investissements dans les infrastructures de transport (ferroviaires, routières et fluviales) ne peuvent pas être représentés actuellement ». Cela concerne tous les modes de transport, « même si les investissements prévus par le ministère des Transports continuent d’atteindre des niveaux records ».

La préparation du budget 2025 et la planification financière pour les années suivantes ne sont pas encore achevées. « Notre objectif est d’augmenter encore les investissements dans les infrastructures de transport dans le cadre des ressources budgétaires disponibles. Cela s’applique également en particulier aux investissements dans les autoroutes et les routes nationales. » Toutefois, les besoins d’investissement sont « plus élevés que ce qui est actuellement financièrement réalisable ».

Autobahn GmbH perdrait des milliards

Selon le rapport du «FAS», le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) souhaite réduire les fonds destinés à la société fédérale Autobahn GmbH des 6,29 milliards d’euros initialement prévus à 4,99 milliards d’euros pour l’année à venir. D’autres réductions d’un milliard d’euros chacune sont prévues pour 2026 et 2027, et 378 millions d’euros doivent être économisés pour 2028.

Selon le journal, ces réductions signifient qu’Autobahn GmbH reçoit nettement moins d’argent que ce dont elle a réellement besoin selon ses propres calculs. Selon les chiffres internes de l’entreprise, il y aura un manque à gagner de 4,1 milliards d’euros d’ici 2028.

Un pont routier très fréquenté traverse un quartier résidentiel.

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Le secteur de la construction contre les coupes budgétaires

La principale association de l’industrie allemande de la construction a vivement critiqué les prétendues réductions. Le président de l’association, Peter Hübner, a déclaré : « La triste tradition selon laquelle l’Allemagne détruit ses routes et ses ponts se poursuit malheureusement. » Les réductions prévues « provoqueraient de nouvelles limitations de vitesse en raison des dommages aux routes, des fermetures de voies et encore plus de nids-de-poule ».

L’organisation environnementale Greenpeace a qualifié les plans d’austérité de « d’une honnêteté rafraîchissante ». Cependant, Wissing doit par conséquent « mettre de côté tous les nouveaux projets de construction et les faire vérifier », a ajouté l’expert en circulation Benjamin Stephan.

Avec les chiffres actuels, comme l’augmentation des coûts de construction, la plupart des projets prévus ne sont plus rentables.

Benjamin Stephan, expert en trafic de Greenpeace

Duel moma : la chef du groupe parlementaire des Verts, Katharina Dröge et Thorsten Frei, premier directeur parlementaire de la faction Union

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L’organisation environnementale BUND voit une tromperie derrière les projets du FDP

L’organisation environnementale Fédération pour l’environnement et la protection de la nature (BUND) sent cependant une feinte : « Tout d’abord, comme pour les interdictions de circuler prétendument imminentes le week-end, ils attisent les craintes et présentent ensuite une prétendue solution », a expliqué Jens Hilgenberg.

Dans ce cas, les ministres FDP tentent probablement de faire adopter leur projet de fonds d’infrastructure financé par des investisseurs privés.

Jens Hilgenberg, BUND

Il y a beaucoup à dire contre un tel projet, notamment le fait que le FDP souhaite avant tout promouvoir de nouveaux projets de construction d’autoroutes « destructeurs pour la nature et nocifs pour le climat ».

Contribution X de Jens Hilgenberg

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Critique de l’initiative de Wissing

:Un expert réclame des limitations de vitesse plutôt que des interdictions de conduire

Les pressions du ministre Wissing en faveur d’éventuelles interdictions de circuler suscitent des critiques. Sur ZDF, le chercheur en mobilité Knie considère la limitation de vitesse comme un moyen de réduire les émissions dues au trafic.

entretien

Source: AFP, ZDF



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