Le déversoir de Roermond est de nouveau opérationnel après des mois de réparation

Le déversoir – ou l’épine dorsale de la Meuse – est tombé en panne en janvier et les investigations ont révélé des fissures dans plusieurs jougs. Les jougs sont des structures en acier qui se tiennent debout dans le déversoir. Ils maintiennent en place les cloisons du déversoir et sont indispensables à l’évacuation des eaux.

Construction tubulaire
Le Rijkswaterstaat a dû intervenir rapidement pour s’assurer que le déversoir centenaire ne serait pas complètement endommagé. Le déversoir a été temporairement renforcé avec des tuyaux, de sorte qu’il était possible de souder les culasses sous l’eau.

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Supprimer le pont
Mais ce n’était pas tout : le Rijkswaterstaat a dû supprimer tout le pont qui enjambe le déversoir. Le pont est une partie importante et est utilisé par la grue à déversoir pendant les hautes eaux. Avec le robinet, les glissières du déversoir peuvent être retirées, de sorte que l’eau puisse s’écouler plus rapidement. Maintenant que le déversoir a été entièrement réparé et que toutes les parties du pont sont remises en place, Rijkswaterstaat peut à nouveau utiliser la grue.

Remplacer le déversoir
Le bon fonctionnement du déversoir est nécessaire au bon déroulement et à la sécurité de la navigation sur la Meuse. C’est pourquoi Rijkswaterstaat veut remplacer le barrage de Roermond vers 2035. Une autre refonte majeure de l’épine dorsale du fleuve est prévue en 2023.