Les problèmes d’asphalte du tunnel Princess Margriet entre Sneek et Joure ont été causés par un défaut de conception. Rijkswaterstaat le rapporte jeudi au NSA après recherche. Trop peu d’acier et de mauvaise qualité auraient été utilisés, provoquant de la rouille. L’ancrage du plancher du tunnel en a été endommagé.
L’asphalte du tunnel, traversé par l’A7, a monté en décembre dernier en raison de la montée des eaux souterraines. Un blocage s’est produit dans le tunnel et la circulation a été fermée dans les deux sens. Les villages environnants ont été confrontés à d’importants problèmes de circulation en raison de la fermeture.
Un porte-parole de Rijkswaterstaat a déclaré à NOS qu’il y avait une « erreur de conception » dans le tunnel, qui a été mis en service en 1978. « Il faut tenir compte du fait que dans les années 1970, lorsque ce tunnel a été construit, le monde était différent. Il y avait beaucoup moins de circulation et différents matériaux ont été utilisés », a déclaré le porte-parole.
Le tunnel a été partiellement rouvert en février. Une limite de vitesse limitée a été introduite et une seule voie par sens de circulation a été ouverte. Au cours de l’année à venir, Rijkswaterstaat travaillera sur une nouvelle fondation pour le tunnel, contenant 1 500 pieux de tension en acier de meilleure qualité.