Le grave accident de la star de Formule 1 Mick Schumacher lors des qualifications du Grand Prix d’Arabie saoudite a donné beaucoup de travail à son équipe de course Haas.
“À la télévision, vous ne pouvez voir que les dommages externes, mais nous devons également voir ce qui s’est cassé à l’intérieur de la voiture. Par exemple, le diffuseur a été déchiré en plusieurs parties. Pas étonnant dans un accident avec 35g. Nous sommes essentiellement partis de zéro avec cette voiture “, a expliqué le chef mécanicien Matthew Scott à “Sport Bild”. “L’accident est l’un des 4 plus gros que j’ai vus dans le sport automobile.”
Dans l’ensemble, son département a investi “bien plus de 100 heures” dans la réparation de la voiture de Schumacher, a déclaré l’homme de 41 ans.
“Nous l’avons déjà démonté en Arabie saoudite et avons constaté que la plupart des pièces étaient des rebuts. Cela a pris environ 20 heures”, a déclaré Scott.
La Formule 1 de Mick Schumacher “70%” prête pour la poubelle
La « tâche principale » a ensuite eu lieu dans l’usine Haas de Banbury, en Angleterre. Là, les mécaniciens ont dû déterminer “ce que nous pouvons et ne pouvons pas réutiliser”, a déclaré Scott. “Pour cela, nous utilisons entre autres des rayons X et des ultrasons. Nous utilisons également de la peinture fluorescente pour voir si du liquide fuit quelque part.”
Cependant, le mécanicien Haas a donné le feu vert pour le GP de Formule 1 d’Australie le week-end prochain : “Nous avons facilement terminé la première séance d’essais. Nous, les mécaniciens, nous sommes envolés pour l’Australie dimanche matin pour tout préparer et travailler sur la voiture.”
Une voiture de Formule 1 se compose de “43 000 à 45 000 pièces individuelles”, a déclaré Scott. “Vous devez travailler très proprement et minutieusement.” Haas a dû jeter “environ 70%” de la voiture de Schumacher après le lourd impact.
L’accident de Mick Schumacher est aussi une “chance” pour Haas
Selon Scott, le fils de 23 ans du champion du monde Michael Schumacher s’est excusé pour son accident, “mais il n’avait pas à faire ça. Nous sommes une équipe et nous savons qu’il ne l’a pas fait exprès. En Formule 1, il faut pousser et aller à la limite. Il était dans son tour rapide pour atteindre la dernière séance de qualification. C’est normal que parfois un accident se produise et nous devons vérifier chaque pièce”.
L’accident de Schumacher et ses conséquences sont également une “opportunité” pour Haas, a expliqué Scott. “Nous pouvons voir où nous pouvons peut-être faire sans poids sans réduire la sécurité. Plus c’est léger, plus c’est rapide. Et c’est ça la Formule 1.”