LELe coût d’un vol augmente lorsqu’on n’a pas d’autre choix, comme pour un voyage en Sicile et en Sardaigne : les prix des les billets d’avion connaissent ainsi des pics « inacceptables, 70% » cet été. Cela a été confirmé par le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy, Adolfo Urso, annonçant des mesures. Un peu tard, les associations de consommateurs protestent. Mais il y a aussi ceux qui, en attendant, se débrouille et fait du « skiplag ». Au grand déplaisir et aux répercussions probables des compagnies aériennes.
Billets d’avion record : un vol vers la Sardaigne en intercontinental
Les raisons des augmentations de ces derniers jours sont anormales étant donné que le prix du carburant a chuté. Mais les avions sont pleins, bondés : la demande est bien supérieure à l’offre et cela exerce une forte pression sur les tarifs. De plus, les compagnies aériennes prétendent depuis des jours que le kérosène utilisé aujourd’hui a été acheté l’année dernière lorsque le prix a grimpé en flèche.
En effet, le président de l’Union nationale des consommateurs, Massimiliano Dona relate une situation limite : les vols en tête du top 10 des hausses de prix des vacances occupant les 3 premières places des hausses conjoncturelles et les deux premières de celles tendancielles. Sur le seul mois de juin, ils ont augmenté de +17,8% par rapport à mai et en tendance de +28,9% par rapport à juin 2022.
Frais de bagages cachés
Une question qui me concerne également hausses de prix cachées, effectivement imposée aux voyageurs, pour les bagages en soute mais aussi pour les bagages à main. Une enquête d’Altroconsumo montre que, même dans le cas de vols dits low-cost, le prix peut monter jusqu’à 545%, entre chariot en cabine, valise en soute et choix de siège.
La norme de blocage des algorithmes pour plafonner les prix
Les jeux sont faits, bien sûr, étant donné que la plupart des familles ont déjà réservé leurs vacances : un discours sur le sujet arrive encore hors délai. Mais mieux vaut tard que jamais : la seule voie à suivre pour le moment semble être celle règle de blocage d’algorithme. Il s’agit d’une intervention législative qui freine la dynamique « d’enchères » qui fait monter en flèche le prix.
Ce qui fait grimper le prix d’un vol semi-complet, c’est que les dernières places vont à ceux qui en offrent le plus. C’est un ppratique commerciale déloyale qui pourrait bientôt être bloqué sur tous les vols intérieurs.
Ceux qui achètent aujourd’hui un billet d’avion pour se rendre en Sardaigne en août doivent prendre en compte une dépense pouvant atteindre près de 1 000 euros pour un aller-retour si vous embarquez depuis Naples. Le coût d’un vol intercontinental.
Skilagging, la technique de la « ville cachée » pour économiser sur les billets d’avion
A l’été des vols records, et le problème n’est pas qu’italien, s’installe une technique qu’il faut qualifier pour le moins d’audacieuse. C’est-à-dire le saut: la technique de la « ville cachée », c’est-à-dire dernier stratagème des voyageurs pour économiser sur l’avion, est surtout fréquenté par les jeunes voyageant léger, avec bagage à main uniquement.
En résumé, un vol est réservé depuis la ville A, avec une escale technique dans la ville B et une arrivée finale dans la ville C. Mais, une fois arrivé à B, vous descendez de l’avion, échappant ainsi au prix gonflé du vol direct.
Combien spéculent les compagnies aériennes
Chacun peut chercher ce type de tarif par lui-même mais il existe aussi un site, Ignoréce qui aide trouver des billets d’avion pas chers avec le tarif « Hidden City ». Ceux qui l’utilisent estiment que le système de « ville cachée » est tout à fait légitime, étant donné que le ticket est régulièrement payé. Mais cela n’est pas bien accueilli par les compagnies aériennes (des poursuites ont été intentées contre le site par le passé).
S’ils découvrent qu’un passager a l’intention de débarquer pendant l’étape intermédiaire, ils peuvent annuler le billet. Ou, s’ils réalisent le « truc » alors qu’il a déjà réussi, ils peuvent annuler le billet de retour.
La pratique n’enfreint pas les lois mais enfreint les politiques des compagnies aériennes, donc comporte un risque inhérent. Bref, ceux qui essaient la tactique doivent être conscients des risques.
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