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Le contrôleur aérien du Royaume-Uni a reçu l’autorisation réglementaire d’augmenter considérablement ses tarifs, quelques semaines seulement après qu’une panne du système ait laissé des milliers de passagers bloqués et déclenché une dispute avec les compagnies aériennes.
L’Autorité de l’aviation civile a annoncé jeudi qu’elle autoriserait les services nationaux de la circulation aérienne à augmenter les tarifs de 25 % pour atteindre environ 2,08 £ par passager et par vol entre 2023 et 2027 pour son activité réglementée, qui fournit des services de contrôle du trafic aérien pour les avions volant au Royaume-Uni. espace aérien.
La décision a provoqué la colère des compagnies aériennes, qui ont passé des semaines à demander sans succès une compensation à Nats pour les perturbations survenues pendant le week-end férié d’août.
Tim Alderslade, directeur général de l’organisme sectoriel AirlinesUK, a déclaré que la décision « ne peut tout simplement pas être justifiée » et que les passagers des compagnies aériennes « finiraient inévitablement par payer la note », car les frais seraient répercutés sur le prix des billets plus élevés.
La CAA a déclaré que sa décision permettrait à Nats de récupérer les pertes subies pendant la pandémie et d’améliorer ses services.
« Notre décision fournira les ressources et les investissements nécessaires. . . fournir un service résilient et de haute qualité aux passagers et moderniser ses services, tout en récupérant les coûts de la pandémie », a déclaré Andrew Walker, économiste en chef de la CAA.
Nats, un partenariat public-privé, appartient au gouvernement, à des fonds de pension et à un groupe de compagnies aériennes. Elle s’est excusée pour les perturbations majeures causées par son échec lors du jour férié chargé, qui a entraîné l’annulation de plus de 1 500 vols le 28 août et davantage les jours suivants, les compagnies aériennes tentant de rétablir leurs horaires.
Un rapport préliminaire de Nats a révélé qu’une panne technique « une fois sur 15 minutes » s’est produite après qu’une partie de son système a traité de manière incorrecte un plan de vol d’une compagnie aérienne qui devait survoler l’espace aérien britannique. La CAA a lancé une enquête sur l’effondrement.
Nats possède une activité distincte et non réglementée qui gère des tours de contrôle pour les aéroports. Cette situation a également fait l’objet d’un examen minutieux après que le manque de personnel dans la tour de contrôle de Gatwick, le deuxième aéroport de Grande-Bretagne, ait entraîné des retards et des annulations au cours de l’été.
Nats n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.