Les actions du constructeur de véhicules électriques soutenu par Amazon Rivian ont chuté jeudi soir après que la société a averti que des problèmes de chaîne d’approvisionnement réduiraient de moitié sa capacité de production à 25 000 unités cette année.
Rivian a déclaré aux investisseurs que la chaîne d’approvisionnement serait un « facteur limitant fondamental » et a prédit que son potentiel de production avait chuté de ce qui aurait pu être 50 000 véhicules en 2022.
L’entreprise, fondée en 2009, a produit 1 410 véhicules depuis le début de l’année jusqu’au 8 mars. Rivian compte 83 000 précommandes pour ses modèles de pick-up et de SUV.
Au quatrième trimestre de 2021, son premier en tant qu’entreprise publique, la société a réalisé un chiffre d’affaires de 54 millions de dollars grâce à la livraison de 909 véhicules. Les analystes espéraient un chiffre d’affaires de 60 millions de dollars, selon les données consensuelles de S&P Capital IQ. La perte nette de Rivian pour la période était de 2,5 milliards de dollars, alors qu’il disposait de 18,4 milliards de dollars de liquidités.
Au cours du trimestre en cours, le directeur général RJ Scaringe a déclaré que la société avait subi « plusieurs vents contraires » dans la production. Ils comprenaient: «un arrêt prévu de 10 jours pour affiner nos lignes de production, des limitations importantes de la chaîne d’approvisionnement, un pic important de cas de Covid-19 probablement attribuable à la variante Omicron et des conditions hivernales rigoureuses dans le centre de l’Illinois», où Rivian a sa première usine.
Pour l’avenir, Scaringe a déclaré que l’obtention de modules de batterie était un défi, ainsi qu’un « petit nombre de pièces pour lesquelles le fournisseur n’accélère pas au même rythme que nos lignes de production ».
Dans les échanges après la fermeture des marchés, le cours de l’action de Rivian a chuté de près de 13% à 35,87 dollars, en baisse de plus de moitié par rapport au prix de 78 dollars lors de son introduction en bourse en novembre.
Les actions de la société ont d’abord faibli en janvier lorsque Amazon a annoncé qu’il achèterait des camions électriques pour sa flotte à Stellantis, le propriétaire de Chrysler.
Bien que la taille totale de la commande n’ait pas été divulguée, le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré au Financial Times que les estimations de « dizaines de milliers » étaient « extrêmement conservatrices » – suggérant que la commande était à égalité avec l’accord existant de Rivian pour fournir au géant du commerce électronique des 100 000 véhicules. Amazon détient une participation de près de 18 % dans Rivian.
Lors d’un appel avec des investisseurs jeudi, Scaringe a déclaré que la société augmentait la production de camionnettes d’Amazon, mais il ne s’attendait pas à ce qu’un nombre « significatif » de véhicules fasse partie de la flotte avant le deuxième trimestre de cette année au plus tôt.
Les investisseurs ont été encore plus ébranlés plus tôt ce mois-ci lorsque Rivian a annoncé une augmentation de prix pour son pick-up électrique phare et son SUV, qui aurait affecté bon nombre de ses précommandes, blâmant la hausse des coûts de la chaîne d’approvisionnement.
L’augmentation variait selon la configuration du véhicule, mais représentait une hausse d’environ 17 % pour sa camionnette et de 20 % pour son VUS.
« J’ai fait beaucoup d’erreurs depuis le début de Rivian il y a plus de 12 ans, mais celle-ci a été la plus douloureuse », a écrit Scaringe dans une lettre de suivi annonçant que l’entreprise n’imposerait pas l’augmentation de prix aux clients qui avaient pré -véhicules commandés. « Je suis vraiment désolé et je m’engage à reconstruire votre confiance. »
L’épisode a provoqué une action en justice des actionnaires, déposée lundi, qui a accusé la société de dissimuler des informations sur l’augmentation des prix.