Le constructeur automobile VinFast doit émettre ses actions aux États-Unis alors que le plus grand groupe automobile du Vietnam cherche à financer son passage à devenir entièrement électrique.
La société, détenue par le conglomérat Vingroup, prévoit de passer exclusivement des moteurs à la batterie cette année, cinq ans seulement après avoir commencé à fabriquer des véhicules.
Cette décision en fait le dernier constructeur automobile à se tourner vers les marchés publics dans le but de devenir une grande marque électrique mondiale et de répondre à la demande des investisseurs pour des groupes exclusivement alimentés par batterie.
Près de 20 constructeurs potentiels de voitures électriques se sont inscrits aux États-Unis au cours des deux dernières années, dont Rivian et Lucid, et beaucoup ont atteint des valorisations bien supérieures à leurs rivaux en place.
VinFast, qui a vendu plus de 30 000 voitures l’an dernier, a déposé une demande d’inscription d’actions aux États-Unis auprès de la Securities and Exchanges Commission.
« La taille et la fourchette de prix de l’offre proposée n’ont pas encore été déterminées », a déclaré jeudi la société.
Il commencera cette année à construire une usine de 2 milliards de dollars en Caroline du Nord aux États-Unis, l’usine devant démarrer la production en 2024 et une capacité annuelle de 150 000 voitures.
Le groupe construit également une usine de batteries dans son pays d’origine et a commencé à explorer la possibilité d’une usine en Allemagne.
VinFast a déclaré l’année dernière qu’il envisageait une cotation au second semestre 2022 et chercherait à lever environ 2 milliards de dollars.
Une cotation réussie donnerait à la société mère Vingroup, fondée par Pham Nhat Vuong, l’homme le plus riche du Vietnam, une approbation internationale.
Cela donnerait également au Vietnam une présence automobile internationale. Le pays a depuis longtemps une tradition manufacturière mais compte peu de marques grand public internationales.
Malgré la chute des cours des actions des nouveaux constructeurs de voitures électriques au cours des six derniers mois, plusieurs groupes automobiles envisagent encore de s’aventurer sur les marchés publics.
Polestar, qui est soutenu par Volvo et Geely, inscrira ses actions par le biais d’une fusion inversée au deuxième trimestre de cette année, tandis que Geely prévoit de lancer la branche chinoise de la marque de voitures de sport Lotus.
Volkswagen a déclaré qu’il prévoyait de coter des actions de Porsche, la marque lucrative du groupe allemand qui s’est engagée à rendre 80% de ses voitures électriques d’ici la fin de la décennie.
VinFast a dévoilé plus tôt cette année une gamme de cinq voitures électriques, dont un nouveau véhicule utilitaire sport vendu à partir de 41 000 $ aux États-Unis ou 36 000 € en Europe.