La pénurie mondiale de puces a aidé Stellantis, propriétaire de Jeep et de Peugeot, à atteindre son objectif de marge pour 2030 sept ans plus tôt après une augmentation des bénéfices des ventes de leurs voitures les plus chères.
Les bénéfices nets du constructeur automobile ont augmenté d’un quart l’an dernier à 16,8 milliards d’euros tandis que les revenus ont augmenté de 18% à 179 milliards d’euros, malgré une baisse de 2% des ventes de véhicules à 6 millions.
La marge opérationnelle ajustée du groupe de 13% était supérieure aux 11,8% enregistrés pour 2021 et supérieure à l’objectif de 12% qu’il s’était fixé pour la fin de la décennie.
Les constructeurs automobiles du monde entier ont choisi de se concentrer sur la fabrication et la commercialisation de leurs modèles les plus chers, contribuant ainsi à générer des bénéfices dans l’ensemble de l’industrie, car la pénurie mondiale de puces limite leur approvisionnement.
Le prix moyen d’un véhicule Stellantis, qui comprend les marques Ram et Dodge, est de 53 000 $ aux États-Unis, ce qui donne à la division nord-américaine une marge de 16,4 %.
Les marges dans chaque région ont atteint des niveaux records, atteignant 9,9 % en Europe, 16,7 % au Moyen-Orient et en Afrique et 13,1 % en Amérique latine.
Les chiffres ont été « plus résistants que prévu », a déclaré Philippe Houchois, analyste automobile chez Jefferies.
Stellantis, qui a été formé par la fusion du groupe italo-américain Fiat Chrysler et du français PSA, a déclaré qu’il verserait un dividende de 4,2 milliards d’euros et rachèterait environ 1,5 milliard d’euros d’actions.
La société a également augmenté ses ventes de véhicules électriques au cours de l’année en Europe alors qu’elle se prépare à se lancer dans une poussée de modèle de batterie aux États-Unis.
Les ventes de voitures électriques ont augmenté de 41% pour atteindre 288 000, tandis que le nombre de voitures à batterie uniquement dans sa gamme fera plus que doubler pour atteindre 47 d’ici la fin de l’année prochaine. L’entreprise veut vendre plus de 5 millions de voitures à batterie d’ici 2030.
Elle lancera la première camionnette électrique, une version à batterie de son best-seller Ram 1500, l’année prochaine, après avoir lancé le premier modèle Jeep électrique cette année.
« En plus de nos résultats financiers records, nous avons également démontré l’efficacité de notre stratégie d’électrification en Europe », a déclaré le directeur général Carlos Tavares. « Nous avons maintenant la technologie, les produits, les matières premières et l’écosystème complet des batteries pour mener ce même voyage transformateur en Amérique du Nord. »