Le conseil municipal de De Wolden s’engage à investir 165 000 euros supplémentaires dans la liaison cyclable entre Zuidwolde et Linde. C’est plus cher que prévu. Cela est dû à des coûts plus élevés dus à la rareté des matériaux et à la hausse des prix de l’énergie, des salaires et du carburant.
La municipalité veut construire une piste cyclable séparée entre Zuidwolde et Linde. Un pont cyclable sur la route provinciale N48 fait également partie des plans. Le projet devait coûter un peu moins de deux millions et demi d’euros, dont De Wolden paierait environ 1,3 million d’euros de sa poche. Mais maintenant, il y a un montant supplémentaire en plus de cela.
L’appel pour une piste cyclable sécuritaire est là depuis des années. Maintenant que de plus en plus d’élèves du secondaire de Zuidwolde se rendent à vélo à Dedemsvaart via le Linderweg, le même bruit devient également plus fort à Zuidwolde. Les cyclistes doivent désormais partager un viaduc étroit avec d’autres véhicules sur cet itinéraire, par exemple. Selon le conseil, la sécurité est importante, c’est pourquoi tous les groupes politiques s’accordent pour augmenter le budget des liaisons cyclables.
La construction de la liaison cyclable est en cours depuis un certain temps. Il ne reste plus que les 190 derniers mètres vers Linde. Le conseil veut étendre la zone bâtie du village en ajoutant 190 mètres supplémentaires. La route peut alors être conçue comme une zone de 30 kilomètres. Les cyclistes et autres véhicules peuvent alors partager la route.
Cela semble maintenant être la seule option, car un propriétaire de terrain ne veut pas vendre un terrain le long du Linderweg pour la dernière partie de la piste cyclable jusqu’à la zone bâtie actuelle. Le dernier tronçon ne serait alors pas une piste cyclable séparée.
Les intérêts municipaux veulent que la dernière partie devienne une piste cyclable distincte et ont donc soumis un amendement lors de la réunion du conseil. « Le but de ce plan est de réaliser une piste cyclable sécuritaire. Si les cyclistes doivent encore partager la route avec d’autres véhicules sur la dernière partie, alors nous ne nous conformons pas à cette affectation. Nous demandons donc à l’exécutif municipal d’enquêter si la dernière partie peut devenir une piste cyclable séparée », a déclaré le président du parti, Pieter Groot. Tous les autres groupes politiques ont approuvé la proposition.
Cependant, un certain nombre de parties craignent que la proposition n’entraîne des retards. Une des options est d’entamer une procédure d’expropriation afin de pouvoir utiliser le dernier terrain pour la piste cyclable. Un tel processus peut parfois prendre des années, a déclaré l’échevin Mark Turksma. Une autre option consiste à consulter à nouveau le propriétaire de la parcelle pour parvenir à un accord. Le collège ne peut pas garantir qu’il réussira, a-t-il déclaré. « Mais je serais heureux de lui donner un autre essai. »
L’exécutif municipal examinera s’il existe d’autres options pour rendre la dernière partie de la piste cyclable gratuite. Turksma a pu garantir que la construction du pont cyclable ne serait pas retardée. « Il n’est pas vrai que tous les autres travaux s’arrêteront, car nous travaillons sur les derniers mètres. La construction du pont cyclable peut prendre de l’ampleur, m’a-t-on dit. Le pont cyclable devrait être achevé à l’été l’année prochaine. peut-être déjà. »