Le constructeur belge d’autobus Van Hool, concurrent direct de VDL d’Eindhoven, connaît de gros problèmes. Le groupe souffre de l’impact du corona, des coûts énergétiques élevés, de l’inflation et des problèmes mondiaux d’approvisionnement en pièces détachées. VDL reconnaît les problèmes auxquels Van Hool est confronté et les connaît également. « Le secteur des bus a été très durement touché pendant la période corona, plus aucun autocar ne circulait, plus aucun bus n’a été commandé. »
L’entreprise belge Van Hool a annoncé qu’elle licenciait 1.100 salariés, dont 830 cette année. Pour réduire les coûts, une partie de la production a été transférée à Skopje en Macédoine du Nord. En plus des licenciements, Van Hool doit également chercher de l’argent. S’il ne trouve pas 45 millions d’euros avant la fin du mois, il risque la faillite.
Un porte-parole de VDL déclare qu’il ne peut pas regarder à l’intérieur de la cuisine de Van Hool, mais reconnaît des problèmes qui existent « à l’échelle du secteur ». Surtout lorsqu’il s’agit de la fourniture de pièces et de matériaux. Cela concerne par exemple les puces, dont le secteur automobile manque également. Un surplus de chips n’est pas attendu avant cette année ou l’année prochaine.
« Rien n’a été commandé et rien n’a été fait. »
« Alors qu’aucun bus n’était produit pendant la période corona, les fournisseurs ont commencé à se concentrer sur d’autres produits et d’autres secteurs. Rien n’a été commandé et rien n’a été fait. Cette somme n’a toujours pas été récupérée. » Dans les chiffres du premier semestre 2023, VDL a annoncé que « le contrôle des livraisons dans les délais resterait un défi ».
« Les pénuries sont toujours là et nous sommes donc en retard dans les livraisons », a déclaré le porte-parole. Par exemple, des bus ont été commandés à VDL pour Hermes à Eindhoven. « Ceux-ci auraient dû être livrés il y a deux ans, mais nous ne le faisons que maintenant. « .
VDL, une entreprise familiale industrielle dont le siège social est à Eindhoven, a annoncé dans ses chiffres du premier semestre de l’année dernière qu’elle s’attend à un bénéfice pour 2023 supérieur de 5 à 10 pour cent à celui de l’année précédente.
« Nous venons de commencer à fabriquer un nouveau bus pendant une période difficile. »
Parmi les quatre secteurs de l’entreprise, seule la division Bus a vu son chiffre d’affaires chuter de 40 pour cent. Cette partie fait également une perte. « Nous venons de commencer à fabriquer un nouveau bus pendant une période difficile, ce qui représentait un défi supplémentaire. » VDL attend beaucoup du nouveau bus urbain électrique VDL Citea et compte sur une demande croissante pour ce type de bus durables.
Au premier semestre 2023, VDL a réalisé un chiffre d’affaires de 3,2 milliards d’euros, soit 22 % de plus qu’un an plus tôt. VDL emploie plus de 16 000 personnes. L’entreprise publiera ses chiffres annuels pour 2023 d’ici quelques semaines.
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