Le commerce mondial chute de 2,8% alors que la guerre de la Russie en Ukraine frappe le trafic de conteneurs


La valeur du commerce mondial a chuté de 2,8% entre février et mars, l’invasion de l’Ukraine par la Russie ayant entraîné une forte baisse du trafic de porte-conteneurs en provenance des deux pays, selon l’Institut de Kiel pour l’économie mondiale.

le Les données de l’organisme de recherche allemand sont les premiers à indiquer à quel point le conflit en Ukraine et les sanctions étendues imposées à la Russie par l’Occident ont affecté le commerce mondial depuis le début de l’invasion le 24 février.

L’impact le plus important a été sur le commerce avec la Russie, la valeur des importations dans le pays ayant chuté de 9,7% en mars par rapport au mois précédent, tandis que les exportations ont chuté de 5%, selon l’Institut de Kiel. Son indicateur suit les données d’expédition de 500 ports en temps réel, en ajustant de façon saisonnière la valeur des exportations et des importations, pour offrir une mesure de l’activité commerciale.

“Les distorsions réelles causées par l’invasion de l’Ukraine par la Russie et les sanctions imposées par l’Occident, ainsi qu’un niveau élevé d’incertitude parmi les entreprises ayant des relations avec la Russie, ralentissent sensiblement les échanges de mars”, a déclaré Vincent Stamer, responsable de Kiel Trade Indicator.

Le trafic de conteneurs maritimes a diminué de moitié le mois dernier à Saint-Pétersbourg, Vladivostok et Novorossiysk, les trois ports à conteneurs les plus fréquentés de Russie, en raison des sanctions imposées au pays et du retrait de nombreuses marques occidentales, a indiqué l’institut. Le principal port ukrainien d’Odessa sur la mer Noire a été “pratiquement coupé du commerce maritime international”, a-t-il ajouté.

La guerre en Ukraine a eu un effet paralysant sur le commerce de l’UE, réduisant les exportations du bloc de 5,6 % en mars et les importations de 3,4 %. L’impact sur les États-Unis a été plus doux, ses exportations ayant chuté de 3,4 % et ses importations de 0,6 %.

En revanche, l’impact sur la Chine a été négligeable, ses exportations ayant chuté de 0,9 % le mois dernier, tandis que les importations ont augmenté de 0,9 %. Pékin a été plus favorable à l’invasion de l’Ukraine par la Russie que l’Occident et n’a pas soutenu les sanctions internationales contre Moscou.

Les verrouillages zéro-Covid de la Chine ont jusqu’à présent eu peu d’impact sur le trafic portuaire à Shanghai et dans d’autres villes, mais ils ont augmenté la congestion des porte-conteneurs, a déclaré l’institut. Environ 12% de toutes les marchandises expédiées dans le monde étaient bloquées sur des navires stationnaires – un chiffre dépassé seulement pendant deux mois l’année dernière.

Les chiffres correspondent à des données distinctes compilées mensuellement par JPMorgan et la société de notation S&P, qui ont montré que l’indice mondial des directeurs d’achat des exportations est tombé à 48 en mars, contre 51 le mois précédent et le plus bas depuis juillet 2020, lorsque de nombreux pays avaient un coronavirus strict. restrictions en place.

C’était également sous la barre des 50, ce qui indique qu’une majorité d’entreprises ont déclaré une contraction de leurs exportations par rapport au mois précédent.

Graphique linéaire des sous-indices des directeurs d'achat, inférieur à 50 = une majorité d'entreprises signalant une contraction montrant que les exportations manufacturières mondiales ont chuté en mars

Le ralentissement des exportations mondiales de produits manufacturés a été géographiquement répandu, ont montré les indices PMI, les deux tiers des pays interrogés faisant état d’une contraction.

La guerre a perturbé l’approvisionnement en ressources de base et en matières premières telles que le maïs, le blé, la potasse, le gaz néon, le nickel et le palladium en provenance de Russie et d’Ukraine, deux des plus grands producteurs mondiaux de ces matières premières, faisant grimper les prix de l’énergie et des denrées alimentaires et réduisant la production de plusieurs constructeurs de voitures et de camions.

La pression sur le commerce pourrait augmenter alors que les États-Unis et l’UE préparent une nouvelle série de sanctions contre la Russie en réponse aux allégations d’atrocités commises par l’armée russe en Ukraine, y compris dans des villes proches de Kiev.

L’UE prévoit de cibler les importations de charbon russe, d’élargir ses restrictions sur le secteur bancaire du pays et d’imposer des interdictions d’exportation d’une valeur de 10 milliards d’euros dans des domaines tels que les ordinateurs quantiques et les semi-conducteurs avancés et des interdictions d’une valeur de 5,5 milliards d’euros sur des produits tels que le bois, le ciment, les fruits de mer et l’alcool.

Washington, qui coordonne son action contre Moscou avec d’autres pays du G7 et de l’UE, est sur le point d’interdire tout nouvel investissement en Russie tout en augmentant les sanctions contre les institutions financières, les entreprises publiques et les responsables gouvernementaux du pays.



ttn-fr-56