Le chinois CATL a consolidé sa position de premier fabricant mondial de batteries de voitures électriques, quelques jours seulement après un avertissement du dirigeant du pays, Xi Jinping, sur les risques de succès alors que les divisions géopolitiques avec l’Occident s’approfondissent.
Xi, qui est sur le point d’exercer un troisième mandat à la présidence de la Chine, a déclaré cette semaine qu’il était à la fois « heureux et inquiet » du leadership de CATL sur le marché, selon l’agence de presse Xinhua.
« Les industries naissantes devraient. . . déterminez où se trouvent les risques et évitez de pénétrer profondément dans le territoire ennemi seul, pour être attrapé par d’autres et anéanti », a déclaré Xi dans une rare intervention.
Cela a été interprété comme un avertissement que le groupe pourrait être vulnérable à une dépendance à l’égard des matières premières de l’étranger à un moment où la tension entre les États-Unis et la Chine interrompt les chaînes d’approvisionnement mondiales.
CATL fait également face à une concurrence croissante de la part de concurrents locaux tels que BYD, alors que la demande de transports plus écologiques augmente, tout comme les États-Unis et l’UE tentent de promouvoir leurs industries nationales des batteries.
Pékin a progressivement supprimé une subvention nationale de longue date pour les achats de véhicules électriques au début de cette année, ce qui a affaibli la demande.
Dans une tentative de repousser ses rivaux, CATL aurait offert des remises à des clients tels que Nio, Li Auto et Huawei en échange d’engagements que les constructeurs automobiles commanderont à l’entreprise pour leurs besoins en batteries.
Xi s’exprimait après avoir rencontré le président de la CATL, Zeng Yuqun, en marge de la réunion parlementaire annuelle de Pékin.
CATL a déclaré jeudi dans un dossier réglementaire que le bénéfice net annuel avait augmenté de 92,9% pour atteindre 30,7 milliards de Rmb en 2022, dépassant les attentes des analystes de 28,8 milliards de Rmb. Son chiffre d’affaires annuel a bondi de 152% pour atteindre un record de 328,6 milliards de Rmb.
L’entreprise, basée dans la province du Fujian, dans le sud-est de la Chine, compte un large éventail de clients occidentaux, dont Tesla, Daimler, BMW et Volkswagen.
Le mois dernier, Ford a annoncé qu’il accorderait une licence à la technologie de CATL pour fabriquer des batteries au lithium-phosphate de fer dans une usine de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan.
CATL fournit également des fabricants chinois de véhicules électriques, notamment Nio, XPeng et Li Auto. Il représentait 37% des ventes mondiales de batteries pour véhicules électriques au cours des 11 premiers mois de 2022, selon les données de SNE Research en Corée du Sud.
Ses actions cotées à Shenzhen étaient stables jeudi avant les résultats.
Les ventes chinoises de véhicules à énergies nouvelles, qui comprennent des hybrides rechargeables, des voitures à batterie pure et à hydrogène, ont bondi de 61% par rapport à l’année précédente en février après une baisse de 6,3% en janvier, selon les données de la China Passenger Car Association.