Le chinois CATL construira une usine de batteries de 7,3 milliards d’euros en Hongrie, renforçant ainsi sa présence en Europe et consolidant son statut de plus grand fabricant mondial de batteries de voiture.
La construction de l’usine dans la ville orientale de Debrecen commencera plus tard en 2022, CATL a déclaré vendredi. Elle prévoit une capacité de 100 GWh par an, ce qui en ferait la plus grande « gigafactory » d’Europe.
CATL, qui fournit des batteries à Tesla et Volkswagen entre autres, n’a pas précisé quand cet objectif serait atteint, mais un dossier d’entreprise publié à la Bourse de Shenzhen a montré qu’il prévoyait d’achever l’usine hongroise. d’ici cinq ans et demi.
Les approvisionnements du site de 221 hectares – le deuxième de CATL en Europe – seront livrés aux constructeurs automobiles européens, qui ont presque tous conclu des accords d’approvisionnement avec l’entreprise. Mercedes sera initialement le plus gros client.
« Le projet greenfield en Hongrie sera un pas de géant dans l’expansion mondiale de CATL », a déclaré le fondateur et président Robin Zeng.
« Il ne fait aucun doute que notre usine de Debrecen nous permettra de renforcer encore notre avantage concurrentiel, de mieux répondre à nos clients européens et d’accélérer la transition vers l’e-mobilité en Europe.
Le ministre hongrois des affaires étrangères et du commerce, Péter Szijjártó, s’est félicité de ce développement et a déclaré qu’il s’agirait du « plus gros investissement jamais réalisé dans l’histoire de la Hongrie ».
Il s’agit également du plus important investissement étranger jamais réalisé en Hongrie et créera 9 000 emplois.
Grâce à des centaines de millions d’euros de subventions, la Hongrie a déjà attiré des investissements du coréen SK, qui construit deux usines de batteries de véhicules dans le pays, et de Samsung SDI.
Le japonais GS Yuasa produit également des batteries en Hongrie.
BMW construit une usine à Debrecen qui produira principalement des véhicules électriques.
CATL, qui construit déjà un site européen à Erfurt, en Allemagne, est de loin le plus grand producteur de batteries automobiles, avec une part de marché de 35 % au cours des six premiers mois de cette année, selon SNE Research. Les 10 premiers fabricants mondiaux sont tous en Asie.
Cependant, les entreprises européennes prévoient de rattraper leur retard, notamment Volkswagen, qui souhaite construire six usines de batteries de voitures en Europe, en commençant par des sites en Allemagne, en Suède et en Espagne.
Mercedes a également conclu un accord avec Stellantis et la société énergétique Total pour construire des usines qui fourniront 120 GWh de capacité de batterie d’ici la fin de la décennie.
Les entrants ultérieurs sont également confrontés à une bataille pour sécuriser les matières premières telles que le lithium, dont le coût a grimpé en flèche au cours de l’année écoulée.
Reportage supplémentaire de Cheng Leng à Hong Kong et Marton Dunai à Budapest