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Le groupe chinois BYD a fait un pas de plus vers la détrône de Tesla en tant que constructeur de véhicules électriques le plus vendu au monde après avoir annoncé des ventes exceptionnelles au quatrième trimestre.
L’entreprise basée à Shenzhen, devenue emblématique de la montée en puissance de la Chine en tant que puissance en matière de technologies propres, a déclaré lundi avoir vendu un nombre record de 526 000 de ses véhicules fonctionnant uniquement à batterie au cours du trimestre, aidé par une hausse de plus de 70 % en décembre. ventes.
Ces chiffres obligent Tesla d’Elon Musk à dépasser les attentes des analystes et à réaliser un quatrième trimestre à succès pour maintenir sa position de plus gros vendeur de véhicules purement électriques.
Selon les estimations compilées par Bloomberg, Tesla aurait vendu environ 483 000 véhicules au cours du trimestre. L’entreprise devrait publier mardi ses chiffres de production.
À la fin du troisième trimestre, BYD et Tesla détenaient chacune environ 17 % du marché mondial des voitures entièrement électriques. Au troisième trimestre, BYD en a vendu environ 432 000 contre 435 000 pour Tesla.
En incluant les véhicules hybrides rechargeables – que la Chine considère comme des « véhicules à énergie nouvelle » ou NEV, aux côtés des modèles alimentés par batterie pure et à hydrogène – BYD a dépassé Tesla au premier semestre 2022.
Alors que BYD fait désormais des percées sur les marchés internationaux, le groupe est le plus puissant sur son marché national, où il a acquis une part de marché de 35 pour cent sur le segment NEV.
BYD a été fondée par Wang Chuanfu, un ancien professeur d’université, au milieu des années 1990. Wang s’est d’abord concentré sur la fabrication de batteries rechargeables, notamment pour les premiers téléphones portables, mais s’est étendu à l’industrie automobile au début des années 2000. La société compte Berkshire Hathaway de Warren Buffett comme actionnaire.
Après s’être initialement appuyé sur la technologie industrielle existante, BYD est désormais considéré comme un leader, en mettant l’accent sur la réduction des coûts du processus de production. Elle bénéficie également d’un niveau élevé d’intégration verticale, notamment en détenant l’une des plus grandes sociétés de fabrication de batteries pour véhicules électriques au monde.
Les ventes totales du groupe pour 2023 ont augmenté de 62% à plus de 3 millions de véhicules, selon les chiffres publiés lundi.
Même si l’attention s’est portée sur la rivalité entre Tesla et BYD, les analystes ont également souligné que les plus grands perdants de la transition rapide vers des véhicules plus propres ont été bon nombre des constructeurs automobiles les plus anciens, qui ont mis du temps à s’adapter.
Daniel Roeska, analyste automobile chez Bernstein, a déclaré que les consommateurs avaient perçu un « gouffre » entre les leaders de l’industrie – Tesla et BYD – et le « gouffre » traditionnel. [original equipment manufacturers]» comme Volkswagen, Mercedes ou Renault.
« De nombreux constructeurs historiques se sont précipités sur les véhicules électriques sans apprécier la différence technologique et de conception considérable entre les véhicules à combustion et les véhicules électriques », a-t-il déclaré.