Volkswagen peut dépasser Tesla pour devenir le plus grand constructeur de véhicules électriques d’ici 2025, car le défi d’augmenter la production affaiblit son rival le plus féroce, a affirmé le directeur général du groupe allemand.
« Elon doit simultanément monter en puissance deux usines très complexes à Austin et Grünheide [near Berlin] — et développer la production à Shanghai. Cela lui coûtera de la force », a déclaré mardi Herbert Diess aux travailleurs du siège de VW à Wolfsburg.
“Nous devons saisir cette opportunité et nous rattraper rapidement – d’ici 2025, nous pouvons être en tête”, a ajouté Diess.
La confiance du chef de VW contraste avec les commentaires qu’il a faits le mois dernier lorsqu’il a déclaré lors d’une conférence du Financial Times que Volkswagen “ne s’attendait pas à [its] principal concurrent américain à être si rapide et bien préparé », et que ce serait une « course serrée » pour être le producteur dominant de véhicules électriques d’ici le milieu de la décennie.
Volkswagen, qui a investi plus de 52 milliards d’euros dans le développement de véhicules à batterie, prévoit de vendre environ 700 000 voitures électriques dans le monde cette année, moins de la moitié des 1,5 million que le directeur général de Tesla, Elon Musk, a suggéré que sa marque serait en mesure de livrer. .
Cependant, Tesla, qui a mieux résisté que la plupart de ses concurrents au début de la crise de l’approvisionnement en semi-conducteurs, a récemment été aux prises avec des problèmes de production dans ses soi-disant gigafactories aux États-Unis, en Europe et en Chine.
Musk a déclaré le mois dernier à un club de propriétaires de Tesla que les usines de la société au Texas et en Allemagne sont “de gigantesques fours à argent en ce moment”. perdre des milliards de dollars alors qu’ils luttent pour sécuriser les pièces et accélérer la fabrication face aux goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Diess, qui est ami avec Musk et a crédité l’entrepreneur d’avoir popularisé les voitures électriques, s’est saisi de ces développements dans son discours au personnel, affirmant que si le concurrent le plus puissant de Volkswagen “reste Tesla”, l’entreprise “s’affaiblit”. Sa présentation contenait un mème montrant un homme représentant Tesla sur le point d’être abordé par un personnage aux cheveux longs interprété comme VW.
Herbert Diess a inclus un mème dans sa présentation au personnel tout en discutant du rival de VW, Tesla © Handout
En revanche, Volkswagen fait fonctionner à nouveau son usine électrique de Zwickau à pleine capacité après des fermetures temporaires, tandis que ses usines en Chine sont revenues en ligne après des fermetures liées à Covid, a déclaré Diess aux employés.
En conséquence, VW “réduira l’écart avec Tesla et ne le laissera pas s’agrandir encore plus” cette année, a prédit le directeur général. Musk a déclaré la semaine dernière qu’il n’était pas d’accord avec les prévisions de l’industrie prédisant que VW dépasserait Tesla cette décennie.
“Nous ne pensons pas vraiment aux autres concurrents”, a-t-il déclaré lors d’un événement Bloomberg. “La demande pour nos voitures est extrêmement élevée et la liste d’attente est longue. . . Nous augmentons la capacité de production aussi vite qu’il est humainement possible.
Séparément mardi, Siemens a annoncé avoir investi 450 millions de dollars pour une participation minoritaire dans le réseau de recharge nord-américain de Volkswagen, connu sous le nom d’Electrify America, dans le cadre d’un accord qui valorise la division à 2,45 milliards de dollars.
VW a investi 2 milliards de dollars dans Electrify America dans le cadre d’un règlement judiciaire concernant le scandale des émissions de diesel. Il prévoit d’avoir 10 000 bornes de recharge d’ici 2026.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur les propos de Diess.