Le chef de l’équipe Autopilot de Tesla a déclaré mercredi qu’il quittait l’entreprise, après avoir supervisé le développement de la technologie d’assistance à la conduite ambitieuse mais controversée de l’entreprise.
Andrej Karpathy, qui a supervisé les efforts d’intelligence artificielle de Tesla, y compris la vision par ordinateur derrière Autopilot, a déclaré qu’il n’avait “aucun plan concret pour la suite” après cinq ans dans l’entreprise. Il l’a qualifiée de “décision difficile” sans donner plus de détails.
Karpathy a écrit sur Twitter que pendant son séjour dans l’entreprise “Autopilot est diplômé du maintien de voie dans les rues de la ville, et j’ai hâte de voir l’équipe exceptionnellement forte d’Autopilot poursuivre sur cette lancée.”
Il était déjà en congé prolongé depuis mars. Pendant ce temps, Tesla a licencié 200 personnes de la division Autopilot et fermé une installation en Californie. Le chef de la direction, Elon Musk, a déclaré plus tôt ce mois-ci que l’entreprise réduirait de 10% ses effectifs salariés, après une augmentation rapide des effectifs au cours des deux dernières années.
Musk a répondu à l’annonce de Karpathy sur Twitter en disant : « Merci pour tout ce que vous avez fait pour Tesla ! Ce fut un honneur de travailler avec vous.
La perte du cadre supérieur d’Autopilot survient à un moment où les efforts d’auto-conduite de Tesla sont de plus en plus surveillés.
Musk a longtemps centré le succès de Tesla sur la capacité du constructeur automobile à éventuellement offrir aux acheteurs des capacités entièrement autonomes, qu’il a promis de déployer dans le cadre d’une future mise à niveau logicielle des voitures existantes.
Musk a qualifié la conduite autonome de “essentiellement un problème résolu” en 2016, et dans les années qui ont suivi, il a constamment prévu que les propriétaires de Tesla auraient de telles capacités au cours de l’année civile suivante, bien que cela ne se soit pas encore produit.
Lors d’un événement FT Live plus tôt cette année, Musk a déclaré: «Je peux me tromper, mais je pense que nous sommes en fait assez proches d’atteindre un niveau de sécurité supérieur à celui de l’homme. . . nous n’en sommes vraiment pas loin.
Bien que ses ambitions entièrement autonomes n’aient jusqu’à présent pas été satisfaites, Tesla vend un ensemble d’assistance au conducteur appelé “Full Self Driving” pour 12 000 $, qui peut conduire et changer de voie de manière fonctionnelle, bien que sous la supervision directe du conducteur.
Les critiques pensent que le nom “Full Self Driving” et d’autres supports marketing sont trompeurs. Plus tôt cette année, la National Highway Traffic Safety Administration a annoncé qu’elle examinait près de 200 accidents impliquant des véhicules Tesla pour déterminer si les systèmes étaient en cause.