Le billet à 49 € devait arriver en janvier, mais le lancement a été retardé
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De BZ/dpa
Depuis ce dimanche, les navetteurs et autres passagers peuvent s’attendre à un peu plus de confort et à une meilleure offre dans les transports régionaux à Berlin et dans le Brandebourg.
En particulier dans Réseau Elbe-Spree comme en Lusace, il s’est passé beaucoup de choses avec le changement d’horaire ce dimanche, comme le souligne l’association des transports Berlin-Brandebourg.
︎ Désormais, la Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft (Odeg) utilisera le nouveau train Desiro HC de Siemens sur la ligne RE1 entre Francfort (Oder) et Brandenburg an der Havel.
Les véhicules ont des vitres perméables aux fréquences et offrent ainsi une meilleure réception du téléphone mobile pendant la conduite. Selon Odeg, il y aura entre 630 et 800 places par trajet sur la ligne RE1. « A l’heure de pointe, cela augmente la capacité jusqu’à 70% », a déclaré la société.
▶︎ L’Airport Express (FEX) vers l’aéroport de la capitale BER continue désormais également vers Ludwigsfelde en tant que ligne RB32 et relie ainsi mieux la ville au centre de Berlin.
︎ Outre le réseau Elbe-Spree, l’offre du réseau Lausitz augmente également – selon le VBB de 15%. Il y a un service toutes les demi-heures entre Cottbus et Senftenberg (RE13).
▶︎ Bad Liebenwerda et Lauchhammer seront desservies peu après 4h du matin et jusqu’après 22h le soir (RB49).
▶︎ Avec les lignes RE10 et RB43, qui ont été prolongées jusqu’à Francfort, il n’est pas nécessaire de changer de train à la gare principale de Cottbus, par exemple sur le trajet de Guben à Finsterwalde. De plus, il y a plus de sièges sur de nombreux trajets et, comme dans le réseau Elbe-Spree, d’autres services pour les passagers.