La commune de Midden-Drenthe souhaite améliorer les pistes cyclables de la commune dans les années à venir. De nouvelles pistes cyclables seront construites et celles existantes seront réaménagées. Aux endroits où les cyclistes et les voitures partagent la route, la limite de vitesse sera réduite.
La sécurité est primordiale dans le nouveau plan vélo Op Fietse Midden-Drenthe, qui contient les plans jusqu’en 2035. C’est pourquoi les routes communales en dehors des agglomérations sont rendues plus adaptées aux vélos. La vitesse maximale sur les routes sera réduite de 80 à 60 kilomètres par heure. 60 routes qui roulent souvent trop vite seront conçues de manière à ce que les automobilistes n’appuient pas trop sur l’accélérateur.
En ce qui concerne la municipalité, les diables de vitesse à vélo devraient avoir plus d’espace pour continuer à pédaler sur les itinéraires dits cyclables. Ce sont des pistes cyclables plus larges entre les grandes villes où de plus grandes distances sont parcourues, en particulier sur les VAE rapides et les vélos électriques. Les pistes cyclables de la Drenthe centrale font partie d’un réseau Drenthe de ces autoroutes cyclables. Les routes Assen-Hoogeveen (qui relie Assen-Groningue), Appelscha-Emmen et Assen-Meppel traversent la commune.
Des pistes cyclables existent déjà dans la Drenthe centrale, mais le souhait est de relier les différentes parties. La partie la plus chère est la construction de la piste cyclable longue de 9 kilomètres entre Hoogersmilde et Beilen. Bien que le nouveau Plan Vélo doive encore être intégré dans des plans concrets de mise en œuvre, Midden-Drenthe estime les coûts de cette voie entre 3,3 et 7,1 millions d’euros. Les pièces manquantes sur la route Beilen-Hooghalen-Assen (2 kilomètres) devraient coûter 9 tonnes. Entre Westerbork et Emmen, la partie manquante d’Orvelte à la frontière communale avec Coevorden coûte un million d’euros.
En plus des kilomètres supplémentaires de piste cyclable pour les cyclistes rapides, il existe également de nombreux autres itinéraires sur la liste de souhaits de la municipalité. L’objectif est de pouvoir rejoindre les écoles, les installations sportives et les terrains de jeux en toute sécurité à vélo. La Drenthe centrale, par exemple, veut une piste cyclable de Witteveen à Hoogeveen, via Nieuw Balinge (coût : 4,5 millions) et une liaison entre Drijber et Wijster.
Il y a aussi une attention pour les itinéraires récréatifs. Les points chauds touristiques tels que la montagne VAM, le village-musée d’Orvelte et le Herrinniringscentrum Kamp Westerbok doivent être connectés.