L’équipage du cargo Groninger ms Hanze Göteborg a secouru quatre Américains qui se noyaient dans la partie nord de l’Atlantique la semaine dernière.
Les Américains ont participé à la Talisker Whisky Atlantic Challenge , une course d’aviron de plus de 3 000 milles nautiques (4 800 kilomètres). Ils étaient partis de La Gomera le 12 décembre.
Au petit matin du 28 décembre, leur chaloupe Moody a chaviré. A défaut de renflouer le bateau, l’équipage est contraint d’utiliser le radeau de survie de 4 mètres carrés.
Flotté sans gouvernail pendant 22 heures
Le signal radio « Mayday » qu’ils ont donné a été capté par le capitaine Yevhenii Feshchenko du cargo Groninger. Il a immédiatement ordonné à son équipage de commencer une opération de recherche et de sauvetage. Le cargo se trouvait alors à environ 10 milles marins (18 kilomètres) du signal de détresse.
Malgré une mauvaise connexion, le cargo réussit à entrer en contact avec le Moody. Après plus de deux heures de recherche dans la nuit, l’équipage du ms Hanze Göteborg a aperçu le radeau de sauvetage des Américains.
Après que le ms Hanze Göteborg de 180 mètres de long ait réussi à manœuvrer à côté du radeau, les personnes qui se noyaient pouvaient être retirées du radeau avec une échelle de Jacob. Ils avaient alors dérivé sur l’océan pendant 22 heures.
A bord du ms Hanze Göteborg, ils subirent un examen médical et reçurent des vêtements chauds et de la nourriture. « C’est un miracle que l’équipage ait trouvé le radeau de sauvetage », a déclaré Peter Dekker, directeur de Hanzevast Shipping de Groningen. ,,Le temps était très mauvais, avec un vent fort, de hautes vagues et une houle d’au moins 4 mètres de haut. Les hommes ont eu une chance incroyable.
La personne qui se noie restera à bord jusqu’à ce que le ms Hanze Göteborg ait atteint sa destination finale.
Göteborg hanséatique
Le ms Hanze Göteborg, un vraquier maniable de 35 000 jauge brute enregistrée ( BRT), navigue sous pavillon néerlandais et a Groningue comme port d’attache. Le navire a quitté le Mozambique le 5 décembre avec 25 000 tonnes de sable à bord. La destination finale est Contrecoeur au Canada, où il est attendu le 8 janvier.