Le cabinet adopte les conseils présentés par Johan Remkes la semaine dernière sur le problème de l’azote. Cela signifie que l’objectif de réduire de moitié les émissions d’azote d’ici 2030 restera en principe en place. Des efforts sont également déployés pour racheter cinq cents à six cents chargeurs de pointe.
Le ministre de l’Agriculture Piet Adema et la ministre de l’azote Christianne van der Wal l’ont annoncé vendredi.
Ils commentent immédiatement l’un des conseils les plus frappants de Remkes : le rachat forcé d’un maximum de six cents chargeurs de pointe dans un délai d’un an s’il n’y a pas de caractère volontaire.
Selon Remkes, cela est nécessaire pour répondre à court terme aux soi-disant détecteurs PAS. Il s’agit d’entrepreneurs qui ont obtenu un permis sur la base de la désormais ancienne politique de l’azote. Mais depuis que ces politiques ont été annulées par le juge en 2019, on ne sait pas ce qui leur arrivera.
La construction de logements menace également de s’arrêter si rien ne se passe dans un avenir prévisible. « Il n’y a tout simplement plus de temps », a écrit Remkes dans son conseil.
Selon Adema et Van der Wal, le délai d’un an est « ambitieux ». Les ministres veulent une « approche par étapes ».
Le rachat obligatoire dans un délai d’un an est difficile
Les chargeurs de pointe – selon Remkes, pour la plupart des agriculteurs – ont d’abord le choix dans le conseil de réduire les émissions d’azote à « presque zéro » en un an. Par exemple avec l’aide d’innovations, bien que Remkes avertisse dans le même conseil que l’innovation n’est pas une « solution miracle ».
Une autre option pour le chargeur de pointe consiste à déplacer l’entreprise, de sorte qu’il n’y ait plus d’émission d’azote provenant des zones naturelles protégées. Ou d’être volontairement racheté « le plus généreusement possible » par le gouvernement.
Les entrepreneurs concernés disposent d’un délai pour faire leur choix. Si aucun choix n’est fait, Remkes annonce que l’entreprise sera rachetée.
Van der Wal a tous ses doutes à ce sujet, dit-elle dans une interview avec de Volkskrant. Selon le ministre, il est « juridiquement pratiquement impossible » d’acheter de force un chargeur de pointe et de donner ensuite cet espace d’azote aux détecteurs PAS.
Le Cabinet veut lancer un accord agricole
Parce que Remkes a averti que ses lignes de pensée ne devaient pas être confondues avec un plan définitif, il a conseillé de conclure un accord agricole avec les secteurs concernés, sous la direction du cabinet. Les premiers accords devraient être conclus au début de l’année prochaine.
L’objectif d’azote, qui a fait l’objet de beaucoup de tapage politique, restera donc intact. Cependant, des exceptions sont possibles sous des conditions strictes. Si la nature ne souffre pas et qu’il n’y a pas de motifs politiques, il est permis de s’écarter de ‘2030’.
En 2025 et 2028, il sera ensuite réévalué si les objectifs pour des domaines spécifiques sont réalisables. « Personne ne devrait être tenu à l’impossible », a déclaré Remkes la semaine dernière lors de la présentation de ses conseils.