De BZ/dpa
Le Bundestag a ouvert la voie au billet à 9 euros prévu, qui devrait permettre aux gens de voyager en bus et en train à des prix très réduits pendant trois mois.
La loi, qui a été votée tard jeudi soir avec les votes de la coalition des feux tricolores et de la gauche, réglemente le financement du projet par le gouvernement fédéral. Cependant, la subvention prévue de 2,5 milliards d’euros ne va pas assez loin pour certains pays, c’est pourquoi l’approbation du Conseil fédéral, également nécessaire vendredi, est toujours ouverte.
Selon les plans du SPD, des Verts et du FDP, il y aura des billets mensuels à 9 euros en juin, juillet et août, avec lesquels vous pourrez utiliser tous les bus et trains dans toute l’Allemagne dans les transports locaux et régionaux. Le gouvernement fédéral devrait compenser la perte de revenus.
Le projet fait partie du plan de secours avec lequel la coalition réagit à la forte hausse des prix de l’énergie. Dans le même temps, il s’agit d’une « énorme opportunité » pour une mobilité respectueuse du climat, a expliqué le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) lors du débat final en plénière.
De son point de vue, le ticket à 9 euros est déjà un succès : « Toute l’Allemagne parle de transports publics locaux. » Le projet est également remarqué à l’international.
L’opposition est toutefois restée fidèle à ses critiques : le député CDU Michael Donth a parlé d’une « expérience coûteuse ». Il a réclamé une « obligation de paiement supplémentaire » pour compenser la montée en flèche des coûts des compagnies de bus et de train.
Wolfgang Wiehle de l’AfD a mis en garde contre une « fête ratée » au terme de laquelle de nombreuses petites et moyennes entreprises pourraient faire faillite.
La gauche a voté pour le billet à 9 euros, mais le projet ne va pas assez loin pour son chef de parti de longue date, Bernd Riexinger : « Trois mois ne suffisent tout simplement pas ».