On voit de plus en plus souvent : des vélos « capables » adaptés au transport de marchandises et de personnes, notamment d’enfants. Ce sont des vélos cargo, de préférence à pédalage assisté. Deux roues (mais aussi trois), qui ont conquis un créneau de marché de plus en plus large avec l’assistance électrique qui a amplifié l’ergonomie : plus de kilos à transporter (certains modèles jusqu’à 200 kg), moins d’effort et plus de kilomètres à parcourir avec l’eCargo.
Un phénomène prometteur, qui dans la transition vers la durabilité convainc de plus en plus d’entreprises privées et d’entreprises de livraison. Le géant Amazon a récemment annoncé l’ouverture de hubs de micro-mobilité pour effectuer des livraisons plus durables dans le centre de Londres à l’aide de vélos cargo. Et dans les mois à venir, d’autres hubs de vélos e-cargo suivront à travers le Royaume-Uni.
Diffusion en Europe
Dans le reste de l’Europe, la tendance s’est consolidée au fil des années, avec de nombreux exemples de reconversion durable des transports publics et privés. Les livraisons DHL se font en vélo cargo vers Amsterdam et Utrecht, mais aussi à travers les ruelles escarpées de Lisbonne, ainsi que vers Strasbourg, où elles opèrent pour de nombreux services publics, comme le transport des personnes handicapées et l’entretien des routes. Ikea en Espagne et en Allemagne propose le service de vélos électriques cargo pour les clients qui souhaitent emporter leurs achats chez eux et à Copenhague, certains vélos cargos sont devenus des taxis. En Pologne, les propriétaires de petites entreprises peuvent emprunter des vélos cargo pour augmenter les services commerciaux et clients. Et ainsi de suite, avec des initiatives similaires dans toute l’Europe, qui visent à décongestionner le trafic urbain causé par les services de plus en plus envahissants de livraison.
Alternative à la voiture
Les études de ces dernières années ont amplement démontré comment ces véhicules peuvent être une alternative plus efficace aux voitures et aux véhicules utilitaires, avec une économie potentielle de 8 tonnes de CO chaque année. C’est non seulement une alternative plus verte, mais aussi plus efficace : pour couvrir des distances inférieures à 10 kilomètres, les vélos électriques sont le moyen de transport le plus rapide. Une opportunité que l’Europe a pleinement saisie, comme en témoignent les ventes de fret, qui ont augmenté de 38% en 2020 et avec un nouveau bond de 66% en 2021, selon une étude de City Changer Cargo Bike, qui fait partie du programme européen Horizon2020.
Le marché italien est encore secondaire, mais les conditions d’une expansion rapide sont réunies, grâce aux nouvelles habitudes et incitations à la mobilité, qui se succèdent à l’échelle nationale et locale depuis 2021 (la municipalité de Bologne a récemment mis en place une incitation pouvant atteindre jusqu’à 1000 euros).