Le bénéfice de VW chute de plus d’un tiers.

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            <p class="metatextline">Mise à jour : 25.07.2025 08:22</p>
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    <strong>Le résultat de Volkswagen a chuté de plus d'un tiers au deuxième trimestre. Les raisons évoquées sont les pressions liées aux droits de douane américains, les mesures de restructuration et les marges bénéficiaires plus faibles sur les véhicules électriques.</strong>
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    Le groupe Volkswagen a enregistré une forte baisse de ses bénéfices au deuxième trimestre. Après impôts, les Wolfsbourgeois ont déclaré un bénéfice de  2,29 milliards d'euros , soit une diminution de  36,3 %  par rapport à l'année précédente, comme l'a annoncé le groupe aujourd'hui. Au début de l'année, le groupe avait déjà présenté un bilan trimestriel désastreux : le bénéfice avait chuté de  41 %  pour atteindre  2,19 milliards d'euros  au cours des trois premiers mois.
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    Ce deuxième trimestre s'avère également décevant, avec un résultat opérationnel en chute de plus de  29 %  à  3,83 milliards d'euros , ce qui correspond à une marge opérationnelle de  4,7 % . Ce chiffre se situe dans les attentes des analystes. Cependant, le chiffre d'affaires a, malgré une légère augmentation des livraisons, diminué de  3 % , atteignant  80,6 milliards d'euros .
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<h2 id="hautes-pression-douanières" class="meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two liveblog--anchor">Hautes Pressions Douanières</h2>

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    Rien qu'au cours de la première moitié de l'année, les droits de douane ont coûté  1,3 milliard d'euros  au groupe. À cela s'ajoutent les charges supplémentaires dues aux programmes d'économies chez Volkswagen et Audi, ainsi qu'auprès de la filiale logicielle Cariad. Le résultat a également été impacté par l'augmentation des ventes de véhicules électriques, qui rapportent encore moins d'argent que leurs homologues à moteur à combustion.
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    Le directeur financier Arno Antlitz a souligné que, malgré ces pressions, le résultat du deuxième trimestre se situe "à la limite supérieure" des attentes. "Mais au final, ce qui compte, c'est l'argent qui arrive effectivement dans les caisses," a-t-il insisté. Volkswagen doit donc mettre en œuvre "avec détermination" sa restructuration et, si nécessaire, l'accélérer. D'ici  2030 , environ  35 000 postes  doivent être supprimés au sein de la marque phare Volkswagen, soit près d'un quart de l'ensemble des emplois.
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<h2 id="vw-revise-previsions" class="meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two liveblog--anchor">VW Révise à la Baisse ses Prévisions pour l'Année en Cours</h2>

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    Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré que le groupe s'était "soutenu économiquement dans un environnement extrêmement difficile". Cela repose sur le succès des nouveaux produits. "Nous avons sensiblement amélioré le design, les technologies et la qualité, et nous avons réalisé des avancées significatives en matière de logiciels." Les carnets de commandes sont "bien remplis".
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    Pour le reste de l'année, Volkswagen s'attend, en raison des droits de douane américains et de la faiblesse des marques Porsche et Audi, à un bénéfice réduit. Le proportion de bénéfice opérationnel par rapport aux ventes devrait désormais se situer entre  4,0 % et 5,0 % , a indiqué le groupe DAX de Wolfsburg. Auparavant, on s'attendait à une marge de  5,5 à 6,5 % . Les analystes avaient déjà anticipé en moyenne moins de  5 %  de marge.
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    Actuellement, les droits de douane en vigueur sont intégrés dans la limite inférieure des prévisions. Si ces derniers devaient être abaissés à  10 % , l'objectif supérieur serait visé. Le groupe a tenu à préciser : "Il existe une grande incertitude quant à l'évolution future de la situation des douanes et de ses effets et interactions."
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