L’autorité européenne de l’aviation « préoccupée » par la sécurité des avions occidentaux en Russie

Biden: les États-Unis vont construire des silos à grains temporaires le long de la frontière ukrainienne

Les États-Unis aideront l’Ukraine à construire des silos à céréales temporaires le long de la frontière ukrainienne et en Pologne. Le président américain Joe Biden l’a déclaré mardi lors d’une conférence dans la ville américaine de Philadelphie, rapporte l’agence de presse Reuters.

L’objectif est de relancer les exportations de céréales de l’Ukraine et de freiner la hausse des prix alimentaires. « Je travaille en étroite collaboration avec nos partenaires européens pour mettre 20 millions de tonnes de céréales sur le marché ukrainien afin de faire baisser les prix des denrées alimentaires ».

Plus de 20 millions de tonnes de céréales en Ukraine sont piégées dans des silos, selon Reuters. Le pays n’aurait pas assez de silos pour stocker la nouvelle récolte. Les expéditions de céréales ukrainiennes se sont pratiquement arrêtées depuis l’invasion russe. C’est en partie parce que la Russie bloque l’exportation de blé depuis les ports de la mer Noire. La Russie et l’Ukraine représentent ensemble près d’un tiers des stocks mondiaux de blé. En raison de la rareté qui en résulte, les prix du blé ont augmenté dans le monde entier. Des millions de personnes risquent de tomber dans une crise alimentaire.

Biden a également déclaré qu’il travaillait sur un plan de transport de céréales d’Ukraine par train, mais que la mise en œuvre pourrait être retardée car les lignes ferroviaires ukrainiennes sont plus larges que celles du reste de l’Europe. Selon lui, le grain doit donc d’abord être transféré sur d’autres trains à la frontière ukrainienne, afin d’être acheminé plus loin.

L’autorité européenne de l’aviation « préoccupée » par la sécurité des avions occidentaux en Russie

L’autorité européenne de l’aviation AESA est « très préoccupée » par la sécurité des avions occidentaux volant en Russie, car les compagnies aériennes russes n’auraient plus accès aux pièces de rechange et à la maintenance adéquate en raison des sanctions. Le directeur de l’AESA, Patrick Ky, a qualifié cela de « très dangereux » mardi, a rapporté l’agence de presse Reuters. La plupart des avions des compagnies aériennes russes proviennent des deux plus grands avionneurs du monde, l’européen Airbus et l’américain Boeing.

Selon Ky, les risques d’insécurité augmentent avec le temps. Il est favorable à ce que les régulateurs examinent au cas par cas si une exemption des sanctions doit être envisagée. « Quelle serait la justification, pourquoi devriez-vous absolument utiliser ce type d’avion? », A déclaré Ky. Fournir des biens ou des services « pour des raisons humanitaires » est justifiable, selon le directeur, mais ne doit pas devenir « la norme ».

Airbus et Boeing ont annoncé peu après l’invasion russe de l’Ukraine qu’ils suspendaient la fourniture de biens et de services à la Russie. Les compagnies aériennes ont normalement des pièces en stock pendant deux à trois semaines. L’industrie aéronautique russe est non seulement relativement petite, mais aussi les deux tiers des avions les plus populaires (le Sukhoi Superjet SSJ100) sont constitués de pièces occidentales. Un modèle entièrement russe ne pourrait être mis en service qu’en 2024. Avant cela, la Russie devra peut-être démanteler des avions de fabrication occidentale pour maintenir d’autres avions en vol, a déclaré le directeur de l’EASA, Ky.