Dans le débat sur les voitures de Formule 1 sautillantes, l’association mondiale du sport automobile FIA se sent obligée d’agir.
Selon un communiqué de l’association « dans l’intérêt de la sécurité » requis par les équipes de course « pour réduire ou éliminer ce phénomène ». Cette décision est « après consultation avec les médecins » favoriser. Les équipes doivent désormais « les ajustements nécessaires » Fabriquer.
Appel à rendez-vous avec les équipes
En plus des mesures techniques à court terme sur les voitures, la FIA convoquera également une réunion avec les équipes pour définir d’autres mesures qui garantiront que les problèmes ne peuvent plus se produire à long terme.
« Dans un sport où les concurrents courent régulièrement à des vitesses supérieures à 300 kilomètres à l’heure, il est entendu que le pilote doit se concentrer entièrement sur la tâche », a-t-il déclaré dans le message de jeudi (16 juin 2022). Une fatigue ou une douleur excessive chez un conducteur pourrait avoir de graves conséquences. De plus, la FIA « Inquiétudes concernant les impacts immédiats sur la santé physique des conducteurs »dont certains avaient récemment signalé des maux de dos.
Plus précisément, les agents chargés de l’application des règles souhaitent vérifier de plus près l’usure des panneaux de plancher des véhicules à l’avenir. De plus, il convient de définir un chiffre clé qui « représente une limite quantitative au niveau acceptable de vibration verticale ». Les équipes sont ainsi pratiquement obligées de renoncer à un meilleur chrono si nécessaire au profit de leurs collaborateurs conducteurs.
La limite doit être fixée
Comme le rapporte le magazine spécialisé « auto motor und sport », la FIA a l’intention de déterminer la valeur limite mentionnée lors des séances d’essais du vendredi (17 juin 2022) au Grand Prix du Canada à Montréal, qui doit être impérativement respectée dès la troisième séance d’essais libres samedi.
Hamilton a du mal à sortir de la voiture
Surtout, le septuple champion du monde a souffert Lewis Hamilton dernier parmi les entraves. Des images télévisées ont montré le joueur de 37 ans peu après la fin de la course dimanche 12 juin 2022 à Bakou, comment il avait apparemment du mal à sortir de sa voiture. Il a des maux de tête et de dos « serrer les dents » et a atteint l’arrivée grâce à l’adrénaline.
« Il faut trouver une solution »le quadruple champion Sebastian Vettel a demandé et averti après la course à Bakou : « À un moment donné, ça va vraiment exploser. » Le pilote d’AlphaTauri, Pierre Gasly, a déclaré que les dirigeants devraient être les pilotes « ne pas être poussé dans ce coin où nous devons faire un choix entre notre santé et nos performances. »
Les voitures fortement modifiées provoquent des sauts
Un certain nombre d’autres pilotes ont également rapporté des expériences similaires. Le problème technique est causé par les véhicules qui ont beaucoup changé cette saison. À grande vitesse, les voitures dans les lignes droites sont pressées au sol jusqu’à ce qu’elles touchent brièvement l’asphalte, puis sont à nouveau poussées vers le haut. Les conducteurs sont à plusieurs reprises secoués violemment.