En moins d’un mois, le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’Eau supprimera vingt lieux dits de veille, où les entreprises de récupération se tiennent actuellement prêtes pour pouvoir réagir rapidement aux incidents et dégager la voie. Les véhicules de dépannage d’urgence sont désormais situés aux endroits où se produisent le plus d’accidents. En outre, plusieurs dizaines de stewards du Rijkswaterstaat perdent leur emploi temporaire.
« En ce qui nous concerne, le test a été concluant. Nous avons constaté des effets positifs sur la fluidité du trafic et la sécurité routière sur ces tronçons de route », déclare Marga de Jager, PDG de l’ANWB. « Maintenant que les mesures corona ont été levées, nous constatons que les routes redeviennent immédiatement plus fréquentées. De plus, de nombreux travaux d’entretien seront effectués sur le réseau routier au cours des prochaines années. Cela aura un impact majeur sur la capacité disponible. L’ANWB souhaiterait donc que le ministre reconsidère cette décision », déclare De Jager.
Marga de Jager, patronne de l’ANWB
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Selon le ministère, cela n’arrivera pas, car les budgets disponibles sont utilisés à d’autres fins. « Le déploiement des agents de voirie et des sociétés de dépannage en cas d’incident en fait et en fera encore partie d’une autre manière. D’autres instruments comprennent des investissements dans la qualité du réseau routier et des systèmes de circulation, la construction et l’élargissement des routes nationales, des accords régionaux avec les employeurs sur le travail à domicile et la répartition de la mobilité sur la journée et la semaine », a déclaré un porte-parole.