Depuis dix ans, le tunnel a dû être étayé pour des raisons de sécurité Photo : Sénat des transports de Berlin
De Hildburg Bruns
Un morceau d’historique de trafic curieux est éliminé. Un tunnel longtemps désaffecté sous le magnifique boulevard Unter den Linden doit être comblé. Coût : 2,85 millions d’euros !
Kaiser Wilhelm II voulait éloigner le tram de sa plus belle rue. Il a exigé: « En dessous, pas au-dessus. »
Kaiser Wilhelm II (1859-1941) ne voulait pas de tramway sur son magnifique boulevard Photo: alliance photo / Glasshouse Im
Ainsi, les pères de la ville ont payé trois millions de Reichsmarks et ont construit un tunnel de tramway de 193 mètres de long, qui est entré en service en 1916. Le dernier tramway a roulé ici en 1951.
Le tunnel du tramway est entré en service en 1916 Photo : ullstein bild via Getty Images
Le tunnel est désormais dans un « état insatisfaisant », selon le sénat des transports en réponse à une demande parlementaire du SPD. Son état est contrôlé tous les trois mois. La structure a dû être stabilisée de l’intérieur avec une plaque et des supports – c’est la seule façon dont les camions d’un poids de 18 tonnes peuvent rouler dessus.
« Il n’est pas rentable de réparer le tunnel à grands frais », déclare Constanze Siedenburg de l’administration de la circulation. Dans le domaine routier, le tunnel doit être comblé par tronçons au second semestre 2023, mais le trafic pourra continuer à passer pendant la période de construction.
1991 : On supposait que des appareils d’écoute de la Stasi étaient également installés ici Photo: ullstein bild
La partie du tunnel qui n’est pas sous la chaussée peut toujours être utilisée comme magasin de fond pour le théâtre Maxim Gorki. Une branche du tunnel a été fermée en 1923. Les nazis y ont testé des lumières pour la Germanie d’Hitler pendant la Seconde Guerre mondiale.
Pour que tout en haut puisse rouler, tout en bas sera bientôt rempli Photo : Ralf Gunther