La nouvelle génération du SUV Casa del Toro fait ses débuts en Californie. C’est l’Urus Performante, hypersuv aux performances exceptionnelles. Voiture plus légère de 47 kg, le moteur V8 biturbo monte à 666 chevaux
Savina Confaloni
19 août
– monterey (états-unis)
La nouvelle génération de Lamborghini Urus a été dévoilée en Californie lors de la Monterey Car Week. Très attendu, se dit dans son nom : Urus Performante aspire à devenir une nouvelle référence en termes de performances et de plaisir de conduite pour le segment des super SUV. Allégé de 47 kg, il présente un design plus aérodynamique. Le nouvel Urus Performante plus bas et plus large offre une puissance accrue jusqu’à 666 chevaux. Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes avec une vitesse de pointe de 306 km/h. Les premières livraisons sont attendues d’ici fin 2022 avec des prix, en Italie, à partir de 215 261 euros.
LIGNES ET DESIGN
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Il a fait ses débuts sur la scène la plus exclusive de La Caille, à Pebble Beach, le nouvel Urus Performante conçu pour relever la barre de la sportivité et des performances dans le segment des super SUV. Les lignes sculptées du centre de style dirigé par Mitja Borkert reflètent les capacités du nouvel Urus Performante sur la route, sur la piste et sur les surfaces inégales. Le design à fort impact et les lignes encore plus prononcées du capot et des pare-chocs soulignent la vocation supersport tout en conservant l’élégance de la famille Urus. Comme l’explique Mitja Borkert, responsable du design de la marque italienne : « Visuellement, il diffère considérablement grâce au nouveau capot léger en fibre de carbone du compartiment moteur et à l’utilisation intensive de ce matériau également dans le reste de la voiture, témoignant de sa nature. Ainsi, le nouvel Urus établit une nouvelle référence en devenant un super SUV totalement unique axé sur le conducteur« . Des coupes profondes le long des lignes atteignent le pare-chocs avant, le capot, équipé d’extracteurs, est en fibre de carbone légère de la même couleur que la carrosserie ou, éventuellement, en fibre de carbone partiellement exposée. Le même matériau également pour le pare-chocs avant, le séparateur, la partie inférieure du pare-chocs arrière et le diffuseur, ainsi que, mais dans ce cas uniquement sur demande, pour le toit qui intègre les modèles super sportifs Lamborghini tels que Huracán Performante et Super Trofeo en ligne. De profil, les lignes basses de l’Urus Performante sont accentuées par l’avant proéminent, une aile et des pare-chocs arrière qui augmentent sa longueur hors tout de 25 millimètres. Désormais, la voiture mesure 5,13 mètres, 2,02 mètres de large et 1,61 mètre de haut, tandis que l’empattement est de 3 mètres.
AÉRODYNAMIQUE OPTIMISÉE
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Une grande attention a été portée à l’amélioration de l’aérodynamisme, toujours dans une optique de performance. Un nouveau conduit achemine le flux d’air vers les roues avant selon le modèle d’une conception qui vise à réduire la traînée, tandis que la prise d’air sans précédent sur le capot contribue à l’efficacité aérodynamique globale en favorisant le refroidissement du moteur. Le becquet arrière avec ailettes latérales en fibre de carbone, inspiré du look de l’Aventador Svj, augmente l’appui arrière de la voiture de 38 % ; de plus, les nouveaux ressorts en acier abaissent le cadre de 20 mm, ce qui donne une voie plus large de 16 mm. « Urus Performante porte les performances incroyables et le look incomparable du super SUV révolutionnaire Lamborghini vers de nouveaux sommets – explique Stephan Winkelmann, président et chef de la direction de Lamborghini – tout en restant luxueusement polyvalent et en offrant l’expérience de conduite la plus engageante jamais conçue. Le design représente une nouvelle référence en termes de de dynamisme sur la route dans ce qui est déjà une voiture extraordinaire ».
COULEURS ET INTÉRIEURS
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Le schéma bicolore de l’Urus Performante met en évidence le dynamisme de ce modèle : sur fond de couleur dominante, des détails tels que les poignées de porte noires, les prises d’air sur le capot et la lèvre de spoiler sur le hayon en fibre de carbone se dressent dehors. Les intérieurs de la version standard sont en Alcantara Black Cosmus avec les coutures des sièges formant un nouveau motif hexagonal. D’autres options incluent également un intérieur en cuir. Le volant en cuir et Alcantara est fini en noir mat, tandis que la finition interne des éléments en aluminium est en noir anodisé. Avec forfait en option Forfait sombre le traitement noir mat peut être étendu à d’autres détails internes tels que les leviers du « Tamburo », le centre de contrôle d’Urus, qui abrite des commandes telles que le bouton Commencer arrêter et le sélecteur de mode de conduite. Nouveaux graphismes pour l’interface Hmi avec un design dédié à l’Urus Performante qui caractérise à la fois l’affichage de la console centrale et le large arc du tableau de bord.
MOTEUR ET MODES DE CONDUITE
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Sous le capot de l’Urus Performante, le moteur V8 biturbo a une puissance augmentée de 16 CV atteignant, comme mentionné, 666 chevaux et 850 Nm de couple à des vitesses comprises entre 2 300 et 4 500 tr/min. La perte de poids de 47 kilogrammes confère au SUV le meilleur rapport puissance/poids de son segment. Côté performances, il ne faut que 3,3 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h atteignant une vitesse de pointe de 306 km/h. L’efficacité aérodynamique a été améliorée et l’appui global a augmenté de 8 %. L’intervention plus rapide des roues directrices arrière augmente l’agilité dans les virages, également grâce à la répartition du couple du différentiel arrière sur les routes en asphalte et en terre. Les modes de conduite repensés vous permettent de sélectionner la configuration parfaite pour chaque situation. L’échappement sport Akrapovič standard en titane léger développe le son caractéristique de Lamborghini selon le mode choisi. En plaçant le sélecteur sur « route », l’Urus Performante offre une conduite plus confortable et détendue avec une bonne absorption des chocs de la route. En mode « sport », il améliore la réponse de l’accélérateur avec des roues arrière directrices plus agiles à basse vitesse et stables à haute vitesse. En mode « course » la voiture ressort sa veine courses offrant une grande maniabilité et une excellente stabilité à grande vitesse grâce aux barres anti-roulis actives et un amorti maximal. En plus des modes de conduite standard, le nouveau mode « rallye » a été introduit sur l’Urus Performante, qui élève la sportivité et le pur plaisir de conduite même sur les chemins de terre.
19 août 2022 (changement 19 août 2022 | 19:56)
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