Lamborghini l’avait déjà teasé sur les réseaux sociaux le 22 avril, maintenant il est là : la Huracan GT3 Evo 2. La troisième version GT3 de la Huracan a été officiellement présentée mardi.
Par rapport à ses deux prédécesseurs – la Huracan GT3 de 2016 et la Huracan GT3 Evo de 2019 – la Huracan GT3 Evo 2 est particulièrement frappante en raison de la prise d’air sur le toit. Mais l’aérodynamique a également été travaillée au siège social de Lamborghini à Sant’Agata Bolognese.
La Huracan GT3 Evo 2 a un nouveau séparateur à l’avant, un nouveau soubassement, un nouveau diffuseur à l’arrière et un nouvel aileron arrière. Toutes ces innovations assurent plus d’appui. La base du nouveau package aérodynamique est le Huracan STO, qui est la version de rue du coureur utilisé dans le Lamborghini Super Trofeo, pour ainsi dire.
Le système de freinage a également été revu pour la version Evo2 de la Huracan GT3. De nouveaux étriers de frein devraient rendre la voiture plus facile à contrôler, surtout lorsqu’il y a peu d’adhérence. Le moteur atmosphérique V10 est resté, mais il aspire désormais son air principalement par la nouvelle prise d’air sur le toit et non plus par de grandes prises d’air latérales directement sous le toit.
« La Huracan GT3 Evo 2 n’est pas simplement une évolution du véhicule actuel. C’est un nouveau projet qui souligne le transfert de technologie entre le département sport automobile de Lamborghini et l’entreprise », déclare Giorgio Sanna, responsable du département Lamborghini Racing Squadra Corse.
« Elle doit être aussi performante que les précédentes générations de GT3 »
Selon Sanna, la dernière étape de développement a « deux tâches difficiles » à surmonter : « Elle doit être tout aussi réussie que les précédentes générations GT3 de la Huracan, qui ont remporté plus de 40 titres internationaux en six saisons de course. doit être à la hauteur de son succès commercial, en contribuant à atteindre l’objectif de 500 coureurs Huracan depuis 2015. »
Dans le groupe Volkswagen, la présentation de la Huracan GT3 Evo 2 suit près d’un an après la présentation de l’Audi R8 LMS GT3 Evo II.Le nouveau pilote Huracan sera livré aux clients de course de Lamborghini à temps pour le début de la course 2023 saison les 24 Heures de Daytona, l’ouverture de la saison de la série IMSA.
Outre la série IMSA, la version actuelle, à savoir la Huracan GT3 Evo, est également utilisée dans les ADAC GT Masters, dans le DTM et dans le GT World Challenge.