Lamborghini enverra deux voitures chacune aux 24 Heures de Daytona et au Mans, avec Daytona toujours un point d’interrogation.
Le constructeur italien étend ainsi son engagement régulier d’un véhicule chacun dans le championnat du monde d’endurance (WEC) et le championnat IMSA SportsCar, où un seul véhicule est utilisé la première année.
Dans le cadre des 6 Heures de Portimao, Giorgio Sanna, directeur de Lamborghini Motorsport, a confirmé ses plans. Dans le même temps, il a précisé que l’engagement IMSA GTP en 2024 serait limité aux quatre courses d’endurance (Daytona, Sebring, Watkins Glen et Road Atlanta). Lamborghini agrandit son siège social américain à cette fin.
La question de savoir si l’objectif de participer aux 24 Heures de Daytona avec deux véhicules en 2024 peut être atteint est actuellement encore ouverte. Le bolide V8 a encore son déploiement devant lui. Alors que l’édition 2023 était un tour de force des quatre constructeurs LMDH Acura, BMW, Cadillac et Porsche, ils s’affronteront en 2024 avec des voitures matures – plus les éventuels nouveaux venus LMH.
Sanna n’a aucun doute sur l’ouverture de la saison WEC au Qatar et les 12 Heures de Sebring, qui se dérouleront en mars. À ce moment-là au plus tard, la voiture Lamborghini LMDh, qui n’a pas encore de nom, rencontrera les hypercars de la compétition.
Les conducteurs doivent se concentrer sur ISMA ou WEC
La seule question était vraiment de combien de pilotes il avait besoin pour le programme 2024. « Nous recherchons six pilotes car nous voulons utiliser deux voitures à Daytona et au Mans », répond-il. « Nous voulons des pilotes axés sur l’IMSA et des pilotes axés sur le WEC. »
Jusqu’à présent, Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Romain Grosjean et Daniil Kwjat ont été confirmés. Cinq autres pilotes – Marco Mapelli, Sandy Mitchell, Jordan Pepper, Franck Perera et Leonardo Pulcini – font partie de l’équipe de pilotes d’usine Lamborghini et sont actuellement en action dans les séries GT3 à travers le monde.
« Nous avons des idées claires sur les pilotes que nous voulons », souligne Sanna. Les négociations pour les deux dernières places de pilote sont déjà bien avancées, dit-on. Lamborghini n’a pas l’intention d’annoncer quel pilote sera utilisé dans quelle série de courses avant la fin de l’année.
Le bolide Lamborghini, qui amènera également le quatrième constructeur LMP2 dans la sous-catégorie LMDh avec Ligier, devrait faire ses débuts à l’été 2023. Sanna ne révèle pas plus de détails pour le moment.
Les missions de travaux seront reprises par Prema, qui utilise déjà des véhicules LMP2 avec Iron Lynx.