Un billet de train pourrait coûter beaucoup plus cher l’année prochaine, la Nouvelle-Écosse s’attend à une hausse d’environ 10 pour cent. Le transporteur a de nouveau terminé l’année dernière dans le rouge et ne parvient pas financièrement à ne pas augmenter le prix des billets.
L’année dernière, NS a subi une perte de 191 millions d’euros, comme le montrent les chiffres annuels de l’entreprise. Bien que ce soit moins que la perte de 2022, qui était de 421 millions d’euros, le transporteur ne veut pas encore parler d’une activité commerciale saine. Cette perte est en partie due à la forte hausse des prix de l’énergie et au nombre toujours plus faible de passagers. Ce chiffre n’est toujours pas au niveau d’avant la pandémie du coronavirus.
Pas cette année, l’année prochaine pour de vrai
Cette année, les voyageurs en train ont également été confrontés à une augmentation significative du prix des billets. Mais grâce au soutien financier du gouvernement, d’environ 120 millions d’euros, l’augmentation de 8,67 pour cent n’a pas eu lieu. Mais le soutien du gouvernement n’est pas une solution structurelle, selon la NS elle-même. L’augmentation des taux interviendra donc encore en 2025 et pourrait atteindre plus de 10 pour cent, indique le rapport annuel.
Pour un billet aller-retour entre la gare centrale et Groningue, vous payez déjà 58,80 euros, avec l’augmentation, ce montant passera bientôt à près de 65 euros. Vous dépenserez également près de dix euros pour un aller simple entre CS et Utrecht. Les prix s’entendent sans abonnement à prix réduit, par exemple en heures creuses.
Outre le fait que le nombre de passagers n’est toujours pas conforme aux normes et que des pertes ont encore été enregistrées, le transport des passagers ne s’est pas déroulé sans problème pour la NS. Par exemple, moins de voyageurs sont arrivés à destination à l’heure, 89,7 % contre 91,6 % en 2022, et moins de personnes ont pu monter dans le train.
« Une année à deux visages »
Wouter Koolmees, PDG de NS, parle lui-même d’une année à « deux visages ». « Là où des dizaines de trains par jour ont été annulés en 2022 en raison du manque de personnel, les conséquences pour nos voyageurs ont été beaucoup moins perceptibles au printemps dernier grâce à tous nos efforts. Comme l’automne a été différent, au cours duquel les voyageurs ont beaucoup souffert des retards, des perturbations et trains surpeuplés. Cela doit être mieux pour les voyageurs.
Un problème dont Koolmees parle, entre autres, est le panne majeure du système au poste de contrôle de la circulation à Amsterdam. En juin, la circulation ferroviaire autour d’Amsterdam a été interrompue pendant plus de 12 heures en raison d’un bris de matériel dans le contrôle de la circulation. D’autres perturbations concernent par exemple le ligne à grande vitessequi n’est pas suffisamment sûr pour une vitesse normale dans un certain nombre de parties, et plusieurs lignes aériennes défectueuses, ce qui a empêché le trafic ferroviaire pendant un certain temps.