L’Allemagne se prépare également à des manifestations agricoles à grande échelle (mais contre le prix du diesel)

Robert Habeck, vice-chancelier et ministre allemand de l’Économie, avait probablement imaginé la fin des vacances différemment. Dans le Schleswig-Holstein, l’État le plus septentrional de l’Allemagne, un groupe d’une centaine d’agriculteurs en colère a empêché jeudi soir l’accostage d’un ferry avec Habeck à son bord. Des dizaines d’agriculteurs ont été tenus à distance avec du gaz poivré, a rapporté la police.

Les agriculteurs allemands dirigent leur colère contre l’intention du gouvernement fédéral allemand de supprimer progressivement les subventions au diesel agricole. Habeck, le collègue du ministre de l’Agriculture Cem Özdemir, est le leader du parti. Pour l’année en cours, la subvention doit être réduite de 40 pour cent. Dans deux ans, le soutien gouvernemental aura complètement disparu.

Mais les organisations d’agriculteurs et les groupes d’intérêt agricoles allemands souhaitent dans tous les cas maintenir les réductions d’impôts après 2026. Ils protestent également contre le projet de taxe sur les véhicules à moteur sur les tracteurs et autres machines agricoles. Selon les lobbies, les agriculteurs allemands devraient supporter des coûts qui pourraient s’élever au total à 1 milliard d’euros.

L’incident avec Habeck a provoqué une indignation nationale en Allemagne, comparable à la colère suscitée par l’action des agriculteurs néerlandais qui se sont rendus chez eux l’année dernière pour demander réparation auprès de la ministre sortante de l’azote, Christianne van der Wal (VVD). « Une attaque contre la sphère privée », déclare la faction des Verts de Habeck. Un porte-parole du gouvernement qualifie de « honteux » l’incident au cours duquel trente agriculteurs ont tenté de se frayer un chemin jusqu’à Habeck. Peu de temps auparavant, les émeutiers avaient décliné une invitation à un rendez-vous personnel avec le ministre.

L’Union des agriculteurs allemands (DBV), l’un des groupes d’intérêts autour de la table avec le gouvernement, condamne également fermement cette action. « Les attaques personnelles, les insultes, les menaces, la coercition ou la violence sont hors de question », a répondu le dirigeant de DBV, Joachim Rukwied, dans un communiqué de presse au lendemain de l’incident. Il considère que le blocage du ferry, qui a contraint Habeck à rebrousser chemin vers l’île de Hooge, dans le nord de la Frise, est un « non-droit ».

Des manifestations majeures sont attendues dans toute l’Allemagne lundi prochain. Des dizaines de manifestations sont prévues rien que dans le Land de Bade-Wurtemberg, comme des barrages routiers et des « colonnes de tracteurs ». Berlin se prépare également une fois de plus à des manifestations massives d’agriculteurs. Le mois dernier, les agriculteurs ont amené trois mille tracteurs à la porte de Brandebourg pour exprimer leur mécontentement. La police du Brandebourg tient désormais également compte des perturbations majeures de la circulation.

Alors que les projets du gouvernement néerlandais de réduction de l’azote ont déclenché des actions de protestation nationales ces dernières années, les agriculteurs allemands ont gardé un silence assourdissant, à l’exception de quelques actions de solidarité à la frontière. En Allemagne, les Pays-Bas ont été particulièrement surpris. « Je soutiens les agriculteurs néerlandais, mais je rejette la violence », a déclaré Martin Halbig, un commerçant en céréales du village bavarois de Münnerstadt, après l’incendie des bottes de foin sur les autoroutes l’année dernière.

L’azote ne joue pratiquement aucun rôle dans le débat agricole en Allemagne, malgré le fait que des règles strictes s’appliquent au fumier et aux nitrates dans les « zones rouges ». Il s’agit de zones, principalement au nord-ouest de l’Allemagne, où les valeurs d’émission sont plus élevées que dans le reste du pays. En réponse, de nombreux éleveurs de porcs, par exemple dans le Land de Basse-Saxe, ont dû arrêter.

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