« Je ne vais pas me faire prendre de toute façon. » De plus en plus de gens pensent cela lorsqu’ils prennent le volant avec un verre. Le résultat est que plus d’automobilistes prennent la route d’un trait. Assurez-vous que le conducteur ivre a le sentiment qu’il peut être attrapé à nouveau, disent les experts à NU.nl. Commencez par remettre les gros pièges.
Selon les chiffres, les gens en général n’ont pas peur d’être pris au volant avec un verre. Selon un rapport publié le mois dernier, environ huit conducteurs sur dix considèrent que le risque de se faire prendre est faible à très faible rapport du gouvernement.
Actuellement, 2,6% des automobilistes conduisent sous l’influence de l’alcool les soirs de week-end, selon une enquête publiée ce mois-ci. rapport du SWOV. C’est presque le double des 1,4 % de 2017.
Les chiffres de la police montrent également que le nombre de conducteurs ivres a augmenté ces dernières années. En 2022, la police a arrêté près de 40 000 personnes conduisant sous l’influence jusqu’en novembre. Cela nous ramène au niveau de 2012. En 2021, la police a émis 31 600 procès-verbaux pour conduite sous influence.
S’avertir mutuellement de la police a des avantages
Depuis 2016, il y a de moins en moins de contrôles policiers à grande échelle, aussi appelés pièges. La police préfère désormais se concentrer sur des contrôles d’alcool plus petits, qui changent également de place plus rapidement. Le corps fait cela parce qu’il a moins de personnel. De plus, les gens se préviennent rapidement s’il y a un piège quelque part.
Grâce aux réseaux sociaux, l’effet de surprise d’un important contrôle de police a rapidement disparu. Cela a rendu plus difficile pour la police d’attraper les conducteurs ivres.
Pourtant, cela a aussi un grand avantage si les gens se mettent en garde les uns les autres. C’est ce qu’affirme Patrick Rugebregt de l’Institut scientifique national de recherche sur la sécurité routière (SWOV). Selon lui, la nouvelle qu’il y a une inspection atteindra exactement le bon groupe cible.
Il s’agit « du signal qui est surveillé », dit-il. C’est ce qu’on appelle la probabilité subjective d’être pris : le sentiment ou le risque ressenti par les conducteurs d’être pris.
« Fuik fait beaucoup de bruit »
La possibilité d’être pris en flagrant délit d’alcool au volant doit alors être augmentée. « Ainsi, la police devrait vérifier davantage », déclare Rugebregt. « Les petits contrôles mobiles en combinaison avec de grands pièges sont alors les plus efficaces », dit-il.
Ninette van Hasselt, responsable du programme alcool à l’Institut Trimbos, est d’accord : « Il y a beaucoup à y gagner. Les gens devraient davantage sentir qu’ils courent le risque d’être pris s’ils conduisent sous l’influence. Un tel piège donne souvent beaucoup d’agitation. Cela amène les gens à faire une évaluation différente.
Ils sont également un fervent partisan du verveux chez Veilig Verkeer Nederland. « En ce qui nous concerne, ils peuvent repartir immédiatement », précise un porte-parole.
Verkeersdode niet op alcohol getest
Hoeveel doden en gewonden in Nederland vallen door alcoholgebruik in het verkeer is niet bekend. Bij een ongeval wordt namelijk niet altijd op alcohol getest. Bij overleden verkeersdeelnemers gebeurt dit vrijwel nooit.
Il y a encore beaucoup à gagner du côté de la prévention aussi
Pourtant, les chances que les gros pièges reviennent sont minces. La police insiste sur le fait qu’il y a toujours des contrôles d’alcoolémie, mais que les agents font beaucoup plus de « vérifications entre les trafics ». Les actions sont aussi plus éphémères et plus autour des lieux où l’on boit, comme les grands événements.
Mais les contrôles ne sont pas le seul moyen d’empêcher la consommation d’alcool dans la circulation. Par exemple, il reste encore beaucoup à gagner en matière de prévention. La campagne Bob, en cours depuis 2001, est toujours régulièrement mise à jour. « Pour qu’il continue à se démarquer », assure un porte-parole du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’Eau.
Le cabinet propose également une nouvelle façon de prévenir l’alcool dans la circulation. L’objectif est de traiter plus « efficacement » les délinquants.
L’antidémarreur éthylométrique fonctionne également bien selon SWOV. C’est un antidémarrage intégré dans la voiture. Le conducteur doit souffler dans l’appareil avant de démarrer. La voiture ne démarrera pas si le conducteur a trop bu. Cependant, depuis 2016, l’alcolock ne peut plus être imposé pour des raisons légales.
12 dec 2022 om 16:48
Steeds meer dronken bestuurders, maar het is zoeken naar de oplossing
