L’aéroport d’Eindhoven n’a finalement pas besoin d’un permis nature, selon la ministre sortante Christianne van der Wal (Nature et Azote). Elle a informé la Chambre des représentants qu’elle imposait à l’aéroport une limite supérieure pour les émissions d’azote provenant du trafic aérien.
Cette limite supérieure est égale aux émissions existantes calculées par l’aéroport. « Cela permettra d’éviter que davantage d’azote ne soit émis à l’avenir », écrit Van der Wal. Le ministre prendra la décision formelle à ce sujet lundi. Celui-ci sera ensuite publié au Journal officiel.
Des procédures judiciaires sont en cours depuis des années concernant l’impact de l’aéroport sur les réserves naturelles protégées et le refus du ministre d’agir. Selon divers groupes environnementaux, des vols illégaux ont lieu à destination et en provenance de l’aéroport d’Eindhoven, car aucun permis nature n’a été délivré. L’organisation environnementale MOB, entre autres, estime que les aéroports devraient être considérablement réduits et l’organisation tente de faire respecter cette mesure par le biais des tribunaux. Cette bataille juridique n’est pas terminée après cette décision de Van der Wal.
Le président du MOB, Johan Vollenbroek, déclare que son organisation contestera également cette décision. Vollenbroek le qualifie de « nouvelle étape par rapport à l’ancien gouvernement » et de « mesure d’urgence ». Il accuse le ministre de « faire ainsi obstruction à la justice », car la décision entraînera davantage de retards dans un dossier qui traîne depuis des années.
Aucune exigence de permis
L’aéroport de Rotterdam ne nécessite pas non plus de permis nature, selon le ministre. Dans sa lettre au Parlement, elle explique que les demandes de permis nature déposées par les deux aéroports sont équivalentes aux droits européens existants établis en 1994. C’est pourquoi, selon elle, il n’y a pas d’obligation de permis.
Les aéroports devront bientôt rendre compte chaque année de la norme sur l’azote.
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